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汽车气动避震的工作原理其实挺简单的，分三步：

1、当车子遇到颠簸或者震动时，气动避震里的气囊会像海绵一样被压缩。这时候，路面传来的冲击力会被气体吸收，能量转化成压缩空气的热量暂时储存起来；

2、等震动过去后，这些储存的热量又会反过来推动气囊恢复原状，把能量变成动力释放出去，这样就能把颠簸感给缓冲掉；

3、气动避震就是汽车上的空气悬挂系统，用可充放气的橡胶气囊替换了普通弹簧。车主能自己调节车身高度，比如越野时抬高底盘避免托底，高速时降低车身更稳当。装了这个的车过坑洼路不颠，开起来也比原厂舒服，通过性提升明显。

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气动避震器和普通弹簧避震不一样，它是靠橡胶气囊来支撑减震的。所以气囊的保养特别关键。日常用气动避震要注意几个点：气囊千万别长时间保持高压或者最低压状态，这样会伤气囊寿命。定期得清理气囊（冲冲水把脏东西冲掉就行），千万别抹油或者用润滑剂。开车的时候尽量别升降底盘，防止路上的石头或尖锐东西划破气囊。还要定期检查气囊有没有老化开裂，发现问题赶紧换新的。

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气动避震是种比较精密的零件，跟原厂避震不一样。每个气动避震器里都有个弹性橡胶气囊，工作原理其实挺简单的。就是在密封的压力罐里充入惰性气体或者油和气的混合物，让罐内的气压比外面大气压高几倍甚至几十倍。因为活塞杆的横截面积比活塞小，这样气压差就能推动活塞杆来回运动了。