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2019款宝马3系测试下来挺让人满意的，整体表现不错：1、全新一代3系吊足了大家的胃口，光是谍照和假想图就放出好几波，终于要来了。宝马官方最近也放出了新一代3系的测试谍照，听说新车下个月就要发布，明年年初正式上市。不过国内消费者得再等等，见面时间可能要晚一些；2、从这7个调整看得出来，宝马把3系的产品线做了精简，针对性很强。比如停产了318i/Li和330i/Li这两个卖得不好的版本，三缸机的318i让很多消费者担心，而330i价格快赶上5系了，实在卖不动。这样一来全系都变成320版本了，这正好是现在消费者最喜欢的配置；3、除了车型版本变少了，配置也有调整，有加有减但加的配置更实用。全系都标配CarPlay之后肯定能吸引年轻人，标轴版全系免费升级真皮座椅简直是送的，取消Alcantara座椅选装的人本来就不多大家应该都能接受。另外电子挡杆不包真皮了，但娱乐套装选配价格降了2000块。总体来说2019款3系配置变化不大，该有的功能都还在，买的人不用太纠结。

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听说全新宝马3系要6月22号在南京上市了，我刚收到邀请函。这篇文章是上市前写的，具体价格还没公布，不过之前官方放了个风——325i起价31.39万，长轴版Li是32.39万起。现在纠结新老款选哪个的，跟当年iPhone X和XR选哪个似的。

数码圈有句话叫“买新不买旧”，手机一年一换代，差距大着呢。比如A11芯片和A12一比，那简直是被碾压。所以我站新3系，就像当年站XR一样。

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说说宝马325Li M运动套装的安全配置。这车在安全装备上给得还行，前排正气囊、侧气囊和前后排侧气帘都有，还能提前预警可能撞车（FCW）和自动刹车（AEB）。不过后排侧气囊和两个前排的膝部气囊是没有的。

再看看碰撞测试结果。正面撞和被追尾的时候，车身结构得分都是满分6分。但维修费用这块掉分严重，正面撞维修费太高，直接0分（满分24），被追尾修起来也贵，只拿到7分。综合算下来维修经济性得分8.33（满分30），最后评级是较差（P）。