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雷克萨斯新款ES200的配置确实有提升，具体来说：1、新款ES全系配置都做了升级，主要是在安全系统上动了手脚，比如把智能安全系统LSS给强化了，里面包括自适应巡航（ACC）、车道保持（LTA）这些功能，还加了智能雷达辅助刹车ICS。不过大家翘首以盼的CarLife这类智能车机系统，这次还是没上车；2、动力方面，ES200（2.0L版本）换了台新发动机，最大功率和扭矩分别飙到了131kW和210N·m，符合国六排放标准；3、另外变速箱也换了，把原来的6AT改成了丰田最新的DirectShift-CVT，说是能跟TNGA架构的2.0L发动机更默契地配合。

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雷克萨斯ES国六版车型在外观和内饰上跟现在的国五版差别不大，各个版本的配置也没啥变化，主要是动力系统做了升级。具体来说，ES200国六版换了台新2.0L发动机（型号M20A-FKS），比国五版的老款6AR-FSE发动机动力更强，最大马力从原来的167匹涨到173匹，扭矩也从200牛米提升到208牛米。变速箱方面，国六版用了CVT，而国五版用的是6AT。ES260继续用那台2.5L自吸发动机，马力207匹，扭矩243牛米，配8AT变速箱。至于混动版ES 300h，还是那套2.5L油电混动系统，综合马力218匹，变速箱换成了E-CVT。

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现在卖的ES200用的是6AR-FSE型号2.0L自吸发动机，变速箱是6AT。这套动力总成跟第八代凯美瑞完全一样，不过因为国六排放标准，新款凯美瑞已经换成跟C-HR一样的动力组合了。预计2019款ES200也会改用M20A-FKS型号2.0L自吸发动机，变速箱换成CVT。参考数据的话，老款6AR-FSE发动机最大167马力，扭矩199牛·米；新款M20A-FKS马力涨了11匹到178，扭矩也增加了11牛·米到210。不过考虑到ES200车重1.62吨，加上CVT变速箱的特性，实际提速感觉应该不会有明显变化。对打算买新款雷克萨斯ES200的来说，这车的核心体验没变，还是主打极致舒适。据说新车会在2020年2月开始交车。