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2019款迈锐宝XL碰撞测试拿了五星好评，动力表现让我特别满意，这可是我选它的主要原因。去试驾的时候，这车的爆发力把我给惊到了。以前试过不少车，但一脚油门下去车突然窜出去的感觉还是头一回。提车后平时开车也没猛踩到底，但日常超车什么的完全够用。另外变速箱的反应也很灵敏，不像之前听说的那些自动挡拖沓的情况，换挡速度和发动机配合得特别默契。开车的时候整体感觉很稳，以前觉得雪佛兰就是运动型的代表，像科迈罗那种，所以觉得迈锐宝XL应该很冲，但实际开下来反而更偏向舒适，动力输出没想象中那么激进。

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目前咱们国内的C-NCAP和国外的IIHS机构还没公布全新迈锐宝XL Redline的碰撞成绩，不过可以参考上一代车型的表现。上一代车在2019年国内碰撞测试里已经拿到五星安全评级了。而且在国外更严苛的IIHS测试里，它也拿了五项全优的高分。新款Redline的车身骨架比老款更结实，所以我觉得它的碰撞成绩应该会比上一代更好。

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这车的安全碰撞成绩确实不错，迈锐宝的出现让雪佛兰的中级车重新有了存在感，当得起旗舰之名。到了第九代迈锐宝XL，这种突破更进一步，车变得更年轻化了。2019款迈锐宝XL的外观特别犀利，细长的大灯设计配上锐利的角度，看着就有冲击力。前脸用了超大尺寸的多边形格栅，再加上两道提升气场的日间行车灯，整体造型应该会让年轻人眼前一亮。不过内饰风格跟外观的激进路线不太一样，反而走起了沉稳路线，设计比较规矩。好在车厢里用了不少仿皮和真皮软包材料，座椅也挺舒服的，开起来坐起来都挺惬意。