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丰田皇冠133现在入手的话，一万块都可能够用：1、家族史 皇冠从1955年诞生到现在，已经进化了大半个世纪，说是丰田车系里最长寿也最经典的存在也不为过。算上2008年新出的S200系第十三代，皇冠这棵大树已经由13代车型共同撑起了它的历史丰碑；2、家族庞大，初代皇冠一开始就是冲着做出租车设计的，可靠耐用是它的立身之本。后来丰田让皇冠肩负起出口欧美的小任务，用途从“的哥专属”拓展开了。第二代、第三代到第四代车型开始变得越来越有冲劲。太老的几代就不多说了，第一代皇冠的年纪比很多人的爹都大。改革开放初期，八十年代初，中国刚打开国门，沿海地区开始引进国外轿车，皇冠就是第一批“舶来品”；3、1983年诞生的S120系第七代皇冠，正好见证了中国汽车市场从零开始发展的全过程，也经历了中国汽车工业从弱到强的二十多年坎坷路。要说在中国地面上最常见、开得最久的皇冠，还得是生产周期从1987年到1999年的S130系，这代车在皇冠家族里妥妥是“爷爷辈”的活化石车型。

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两万块左右的车现在都是妥妥的老古董了，不过这车确实靠谱。但想买的话必须找专业师傅仔细检查，光看外表是发现不了问题的。重点听发动机响不正常，尾气有没有冒蓝烟或者黑烟，仪表盘指针是不是走动灵敏，各种灯是不是都能亮，还有车上的管子、线路有没有破损什么的。这些细节都要一一过一遍，粗略看看的话，靠谱点的师傅都不会轻易下结论。

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5000块左右就能拿下一辆，94年丰田老皇冠133的后刹车盘其实和同年的亚洲龙通用。不过问题来了，94年亚洲龙在国内的保有量比皇冠还少，所以找原厂件有点难。建议直接上网购个同款皇冠的拆车件，或者去当地报废车拆解厂问问有没有94年老皇冠的后刹车盘库存。反正原车件最靠谱，换拆车件比买新便宜多了。