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雪佛兰新出的迈锐宝XL挺不错，喜欢的话可以考虑入手。先说说这车的基础：1、作为雪佛兰的中高级旗舰轿车，新款迈锐宝XL是通用汽车用最新中高级车平台造的，动力系统、制造工艺和零部件都是通用最新的全球标准；2、之前这车已经用上了第八代2.0T可变缸发动机配9AT变速箱，现在又新增了同系列的535T小排量涡轮增压发动机车型；3、全系车型都符合国六排放标准，开起来更智能省油，对环境也更友好，算是把中高级车该有的体验都给到位了。

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这车性价比确实不错！通用汽车刚把新一代动力系统引进国内，全新迈锐宝XL 535T就用上了535T智能直喷涡轮发动机和CVT无级变速箱这对新搭档。发动机最大功率能到121千瓦，1500到4000转时能爆发出240牛·米的扭矩，而且CVT变速箱换挡特别平顺。

因为用了这套动力组合，油耗也降下来了，综合路况百公里油耗才5.8升。这台535T发动机是通用第八代Ecotec系列的新产品，按照“单缸最优”的思路设计，简单说就是把每个气缸的效率调到最佳，再配上一堆黑科技——比如35MPa高压喷油，雾化效果更好，燃烧更充分；还有个电子水泵加电控球阀组成的主动热管理系统，能精准控制发动机温度；还有个智能碳罐泵，能实时清理碳罐，减少67%的蒸发排放。再加上电动泄压阀、可变机油泵和双可变气门正时技术，这发动机不仅动力强，油耗低，连噪音都控制得不错。

总之，这车在动力、省油和安静之间找了个平衡点。

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全新迈锐宝XL 535T最值得说说的亮点，就是用上了通用汽车自己研发的第一款CVT无级变速箱。这玩意儿是和第八代Ecotec发动机一起开发的，用上了通用家最新的黑科技。简单说就是油门响应和省油这两件事它都兼顾得不错，开起来换挡更顺滑，也不会有那种顿挫感。重点来了，这台CVT变速箱是国内唯一用钢链结构的横置前驱变速箱，速比范围能拉到7.01，比常见的钢带式CVT传动力更强，效率也更高，特别是大油门的时候不容易打滑。变速箱内部设计了一套静音滚珠摩擦结构，零件磨损小，动力损耗也少，还能减少内部共振和噪音。更绝的是，它还装了个三段式长行程减震器，隔音效果更好。另外发动机启停功能也是标配，熄火再启动的时候特别平顺，同时不影响加速和操控的灵敏度。