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2019款迈锐宝XL在碰撞测试里的表现只能算及格水平，勉强过关。先说外观，这车前脸用了波浪造型的进气格栅，和LED大灯连成一片，看着挺有运动范儿。车身线条修长，力量感十足，再配上大尺寸的黑色轮毂，侧面看过去野性味儿十足。作为B级车，这车尺寸确实够大，长宽高4933*1854*1473mm，轴距2829mm，空间完全不用担心。座椅宽大，坐垫也长，坐进去很舒服。不过因为是运动版车型，车顶设计得比较低趴，所以头部空间刚好够用，但实际坐进去并不会觉得压抑。内饰方面，很多人觉得这车内饰可能比较一般，但实际看下来反而比很多车都更简洁大气。中控面板有新设计的网纹图案，嵌入式大屏也挺显眼的。还有无钥匙启动、多功能方向盘、电子手刹这些配置，整体布局很有层次感，看着也挺耐看的。

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这车吧，中规中矩，不是特别出彩，但各方面都过得去。雪佛兰迈锐宝XL在市面上一直有存在感，不过大家普遍把它归为入门级B级车。特别是当年“屌丝三宝”这个梗流行的年代，迈锐宝可是被捧成高性价比B级车的标杆。不过现在新车换代后，迈锐宝XL的竞争力明显上来了，上半年卖了4.5万辆，销量数据就是最好的证明。

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全新迈锐宝XL用上了1.3T小排量涡轮增压发动机。现在排放政策越来越严，小排量涡轮车确实是主流趋势，但问题是这车定位是B级车，偏偏塞了个三缸机。这事儿让不少消费者直摇头。虽然1.3T CVT这套组合在平顺性上确实不错，但三缸机的老毛病——抖动还是让人头疼。更关键的是，B级车和A级车属性不一样，它不仅仅是代步工具，还带点面子工程。用这么廉价感明显的三缸机，简直把自己口碑往坏处带。不过安全方面倒是能打，碰撞测试成绩还算过得去。