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吉利帝豪GS2019款碰撞测试拿了五星好评，具体来说：1、中控台是左右对称的布局，看着挺稳重，不过银色装饰条和缝线工艺这些小细节一加，内饰立马显得有设计感了。虽然没用真皮或实木这种高级材料，但通过线条和不同材质的搭配，摸起来、看起来都还挺精致的；2、内饰材质肯定比不上更贵的车，但整体看着不廉价。配置倒是挺实在的，除了现在国产车都有的车机互联，座椅加热、分区空调、全景天窗这些实用功能都有，十万左右的车能配齐这些，性价比确实可以打高分；3、作为紧凑型SUV，2700mm的轴距撑起了前后排的腿部空间，坐进去不憋屈。不过车顶溜背设计影响了后排头顶的空间，但1米7的身高坐进去也够用，不会觉得挤；4、储物格设计得挺用心，手机、水杯、钱包这些零碎东西都能找到地方放。前排挡把下面还有个隐藏的小抽屉，放钱包或ETC卡特别方便。

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这车的碰撞测试表现挺不错的。帝豪GS用的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，配上7速双离合变速箱，这套动力系统里还加了个48V的微混电机。试驾的时候闲聊时，吉利负责整车评价的老师傅说这个小电机能让百公里加速快0.1秒左右。不过说实话，日常开车的时候可能根本感觉不到这点变化，毕竟这电机主要功能不是用来提速的，更多是辅助作用。

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这车的碰撞测试表现挺不错的。先说外观，2019款帝豪GS相比老款在细节设计上更精致，还分了动版和雅版两种造型。动版前脸用了分体式格栅，上面那个格栅是回纹样式，下边进气口梯形设计，开口更大，大灯修长带LED灯带，雾灯区域做了L型设计。雅版前脸看起来更秀气，上格栅同样用回纹，大灯设计精致，下格栅立体感更强，雾灯两边还有三角形镀铬装饰。车尾两版本都用了悬浮式车顶，动版车顶是黑色的，都带高位刹车灯。尾灯造型精致，后保险杠部分动版和雅版区别挺明显的。