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[content]汽车装空气悬挂不犯法：1、空气悬挂用的是空气式可调节悬挂，在前轮和后轮都装有离地距离传感器。传感器把数据传给行车电脑，电脑根据数据判断底盘离地高度，然后控制空气压缩机和排气阀门，让底盘升高或降低。这样能稳定车身，提升过坑洼路、减速带的能力；2、空气悬挂系统主要由行车电脑、减震器、空气压缩机、空气分配器和气路组成，把普通弹簧换成靠气体支撑的结构；3、因为气体能被压缩也能膨胀，所以能吸收路面冲击力，同时还能自己调整车身高度，让车看起来低趴又酷。[content]

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去车管所备案就合法了。空气悬挂其实都是能软硬切换的，工作原理就是传感器把收集到的信息传给控制单元，控制单元算完后发指令调节空气弹簧的硬度和减震器的阻尼，让车子达到最舒服的弹性状态。现在很多空气悬挂还把底盘升降功能整合进去了，比如开高速的时候车身会自动降低，这样能减少风阻和油耗，同时让车子开起来更稳当。

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不违法，但车的悬挂系统其实挺复杂的，尤其是那些专业参数。咱们普通家用车的悬挂调校主要得在“舒服”和“操控”之间找平衡。因为这两个东西其实有点矛盾，要舒服就得牺牲点操控性，反过来要追求操控又得降低舒适度。比如F1赛车，它们的悬挂只顾性能，所以调得特别硬（当然也有极限，不能太硬）。人坐在上面开的话，那感觉就像被塞进地震模拟器里体验八级大地震一样。