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第七代雅阁的变速箱表现不错，具体来说：

1、第七代雅阁用的是5AT手自一体变速箱。它搭载了2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机，配合VSA车身稳定系统、电子油门这些技术。悬挂系统是前双横臂 后五连杆双横臂的独立结构，开起来的操控感挺扎实的。

2、外观上换上了六辐铝合金轮毂，看起来辨识度很高。设计风格从美式的大老粗转向了更时尚运动的路线，车身线条看着年轻了不少。

3、内饰走的是硬朗路线但又不失精致感，中控台用了大量软质材料包裹，摸起来质感不错。仪表盘设计挺讲究，中间那块8英寸大屏分上下两层布局，档次感立马就上来了。

4、动力系统用的是3.5L V6地球梦发动机，带缸内直喷和可变气缸技术，最大马力280匹左右，峰值扭矩355牛米。匹配6AT或9AT变速箱，加上全时四驱系统，开起来动力储备很充足，高速超车什么的都不带虚的。

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五速变速箱的第五挡叫超速挡，就是变速箱输出轴转得比发动机曲轴还要快。发动机铭牌上写的功率和对应转速叫额定功率和额定转速，这个额定功率一般比最大功率要小（最大功率也叫瞬间功率或峰值功率）。

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第七代雅阁开始，2.0L和2.4L发动机都是在广东的东风本田发动机厂造的。本田在中国分了两家合资公司：广州本田主要生产雅阁、飞度、奥德赛这些车型；东风本田负责思铂睿、锋范、CRV、艾力绅这些。不过有意思的是，两家合资公司的发动机都是统一由东风本田旗下的发动机厂来做的。