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汽车DSP其实就是：1、DSP也叫音频处理器，主要负责数字信号的处理，里面一般分输入和输出两部分。它的功能比较全面，有些还能让用户自己拖拽调整处理模块，像搭积木一样自由组合系统；2、说到音频处理的具体功能，输入端通常包括：输入增益控制（INPUT GAIN，就是调整输入音量大小），输入均衡调节（INPUT EQ，能调节不同频段的声音），输入端延时调节（INPUT DELAY，调整声音延迟时间），输入极性切换（input polarity，也就是大家常说的正负相位转换）这些；3、输出端的功能更多，比如信号分配路由选择（ROUNT，决定声音从哪里进哪里出），高通滤波器（HPF，过滤低频杂音），低通滤波器（LPF，过滤高频杂音），输出均衡器（OUTPUT EQ，调节输出音效），极性控制（polarity），输出增益（GAIN），延时（DELAY），还有限幅器启动电平（LIMIT，防止声音过大失真）。

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DSP就是数字音频处理器。为啥汽车里需要这个东西呢？因为车内空间小，喇叭又多又分散，位置还不太合适，再加上车厢形状不规则，玻璃反声厉害，声音容易乱成一团。喇叭本身的音质表现、箱体材质和空间限制又让问题更严重，导致实际听到的声音和原声差别很大。但咱们又不能随便往车里加隔音材料，所以只能反过来想办法——先把音频信号数字化，用数字技术把那些问题都修正过来。比如调整音量均衡（EQ）、分频处理、延迟补偿、相位校准等等，根据人耳听觉习惯调整，最终让声音定位准确、有空气感、细节清晰，高中低频也平衡，听起来舒服自然。

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汽车音响导航系统里的DSP，也就是数字音频信号处理器。简单说，它就是一个能处理声音的电子设备。这个设备能把多个声道传来的模拟信号（比如麦克风或麦克风传来的电流声）先转成数字信号，接着用各种可调节的算法对声音进行处理。这些算法能改善音质、调整不同声道的声音混合、消除噪音、减少回声和啸叫等等。处理完之后，再把数字信号转回模拟信号输出，供音响播放。