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统一润滑油的经典A3 5W-30 SN级全合成机油4L装，主要用在一般家用车上，适合大部分汽油发动机和轻负荷柴油发动机。不过要注意，这种ACEA A3/B3级别的机油现在用得不多了，主要是因为现在很多新车的厂家标准都提高了，它已经满足不了最新的性能要求了。这个A3/B3标准最早是2004年定下来的，但其实它的基础是更早的2000年左右的A3和B3标准。到了2010年，欧洲汽车制造商协会又对这个标准做了大改，比如把大众TDI发动机测试替换了原来的测试项目，还加了新的奔驰OM646LA测试，对机油清洁度的要求也变得更严格了。

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因为2010年版的ACEA标准里加了一条总碱量必须≥8.0毫克氢氧化钾/克的硬性规定，这就让能同时符合ACEA A3/B3和其它等级的油品变少了。在新标准出台前，其实有挺多机油是能同时满足A3/B3和C3这类多个等级的。不过C3这类C等级的机油为了控制硫酸盐灰分，通常会把总碱量调得比较低。现在新规一出，那些原本按C等级标准调配的机油，总碱量很可能不够格，自然就无法同时满足A3/B3的要求了。

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VW TDI测试主要是用来检测直喷柴油发动机活塞干净度和活塞环卡滞情况的，这个测试对ACEA A3/B3标准的改动影响最大。之前，ACEA A3/B3标准在评估柴油发动机活塞清洁度和活塞环卡滞时，只用了非直喷发动机测试（也就是VW ICTD）。但自从ACEA要求对直喷柴油发动机加强保护后，现在对符合A3/B3标准机油的活塞清洁能力提出了更高要求。如果不用新配方，现在市面上部分A3/B3机油可能就达不到这个新标准的性能指标了。