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2020款昂科威的碰撞测试成绩挺不错，拿了五星好评。具体来说：1、发生碰撞时，新车的正面安全气囊和侧面气帘都能及时弹开。车头的缓冲吸能区在撞击中吸收了大部分冲击力，减少驾驶舱变形和损伤。碰撞后A柱基本没怎么变形，驾驶舱空间也保持得不错；2、虽然撞击力很大，但新昂科威的车门铰链柱、转向柱、仪表盘这些部件虽然有点变形，但都在安全范围内。其中仪表盘和车门上边框的变形入侵量是7厘米，转向柱只有一点点变形，才1厘米；3、不过有个小问题，新车的安全带在碰撞时没有及时绷紧，导致假人身体有点侧偏，头刚碰到气囊就往左边滑出去了。好在侧气帘及时弹开并覆盖到位，避免了假人头部撞到车门；4、碰撞后驾驶员腿部位置因为车门边框、铰链柱和仪表台下端部件的变形被挤压了一点，但总体空间还算够用。而且新车配了膝部气囊，碰撞时也弹出来了，给腿部多加了层保护。测试结果显示，假人的腿和脚部都保护得挺好。

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对昂科威28T四驱精英型进行了碰撞测试，这车得了57分五星评价。具体来看，正面撞得16.47分（满分18），侧面撞满分18分，偏置撞得了16分，还有那个被撞后脖子晃来晃去的测试（鞭打测试）拿了3.53分，另外还加了3分的加分项。总的来说分数挺高的，五星安全认证没毛病。

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这车的碰撞成绩确实不错。美国公路安全保险协会（IIHS）的测试项目特别严格，比如25%偏置碰撞、副驾驶25%偏置碰撞、大灯照明效果、儿童座椅安装便利性，还有卡车后方和侧面碰撞测试。这些测试都是保险公司根据真实事故数据想出来给车企出难题的，逼着厂商不断改进技术提高安全性能。和其他测试机构比，IIHS最不搞形式主义，直接针对实际事故场景设计测试，所以它家的数据参考价值确实高。