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2020款别克英朗是三缸的发动机：

1、参考在今年9月份上市的新威朗，我们可以看到其在外观上发生了比较大的变化。这是别克家族新的设计语言，采用三维展翅立体美学的理念，营造一种更加时尚运动的造型。这种新设计也必将会应用到2020款别克英朗上；

2、而在配置方面，别克多款新车都搭载了新的eConnect2.0多媒体互联技术，毫无疑问地，这项新技术也会用在即将到来的2020款英朗上；

3、目前现款英朗使用的是1.0T以及1.3T两种动力系统，并且都是三缸发动机。全系三缸发动机并没有对英朗造成任何影响，所以新款车型还将继续使用这两款发动机；

4、改款或者换代对于一款车型的作用除了是更新配置，还是缺陷问题的优化，而目前关于现款英朗比较多的问题投诉是悬架减震不舒服。现款英朗采用的是前麦佛逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，其中多连杆后悬架使用的是一种比较轻便的结构，俗称筷子式连杆，这种没有下臂的悬架结构的弹簧和减震筒行程比较短，会产生比较明显的跳动，所以只能通过提高弹簧的硬度来克服这种跳动，导致的后果就是悬架硬；

5、事实上，这种后悬架在老英朗上已经有采用，而要别克换掉它在短时间内显然是不可能的。或许别克厂家可以在座椅上下点功夫，提高座椅的软度和包裹性，这样也能缓解悬架硬带来的不适。

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这款车是属于三缸的发动机，别克英朗是上汽通用别克旗下的一款紧凑型轿车，其凭借着油耗低动力强等优点在竞争激烈的紧凑型车市场上有着很高的销量排名。目前市面上在售的是2019年3月上市的车型，如今2019年就快结束，别克英朗也是时候进行车型更新了，预计到了2020年初就会出新款。

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当然是三缸的啦，刚开始英朗全系采用三缸引擎的时候，可谓引起了很大的争议。毕竟早在之前，英朗在同等级别中隶属佼佼者存在着，但自从三缸引擎后，不免让我们怀疑别克的诚意，甚至一度认为销量会一落千丈。但随着市场的深入，尤其是大幅度降价加持，月销均保持在2万台以上，着实成为了一道靓丽的风景线。只不过这一成绩虽然可圈可点，但是在大幅度降价的前提之下，很明显这并非是长久之计，我想也是这次别克英朗新增四缸引擎的初衷和目的。