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2020款别克英朗用的全是三缸发动机：1、今年9月新威朗上市时外观大改，这是别克最新的设计语言，叫三维展翅立体美学，看起来更时尚运动。这波设计风格肯定也会用在2020款英朗身上；2、配置方面，别克最近好几款车都装了新的eConnect2.0智能互联系统，英朗新款自然也不会落下；3、现在卖的英朗用的是1.0T和1.3T两种三缸机，虽然全系三缸，但销量没受影响，所以新款肯定继续沿用；4、改款换代主要是更新配置和优化问题。现款英朗被吐槽最多的是底盘不舒服，前麦弗逊 后多连杆结构，但后悬架用的是轻量化的“筷子式”连杆，没下控制臂导致弹簧和减震行程短，为了抑制跳动只能调硬弹簧，结果就是坐起来硬邦邦；5、这种后悬架结构老英朗就用了，别克短期内肯定不会换，毕竟成本太高。或许厂家能在座椅上动动心思，把座椅坐垫做得软点加点包裹性，稍微缓解一下底盘硬的问题。

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这车用的是三缸发动机，别克英朗是上汽通用别克卖的一款紧凑型轿车。靠着省油又不缺劲儿，这车在同级别里卖得特别好。现在市面上卖的都是2019年3月推出的款，眼瞅着2019年快结束了，英朗也该更新换代了，预计2020年初就会出新车型。

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肯定是三缸的呀！当初英朗全系换三缸发动机的时候，可把大家炸锅了。毕竟之前英朗在同级别里可是销量标杆，突然换成三缸，难免让人觉得别克诚意不足，甚至觉得它销量会暴跌。但没想到市场表现还挺顽强，加上大幅降价，月销一直稳定在两万以上，成了车市里的一匹黑马。不过这成绩虽然亮眼，但靠降价撑销量毕竟不是长久之计，估计这也是别克这次给英朗加回四缸发动机的主要原因吧。