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别克2019款威朗不带断轴问题了。不过现在英朗全系都换成1.0T/1.3T三缸发动机了，原来的1.5L/1.4T四缸发动机已经停产，现在4S店卖的四缸车都是库存，买不到新下线的四缸版本。厂家明确说未来别克的紧凑型车，包括GL6、英朗、阅朗、威朗都会主打这套1.3T动力总成。

英朗除了外观内饰这些表面上的调整，最明显的变化还是发动机。虽然别克车整体素质在同级别里算好的，但油耗表现确实拖后腿。对比一下德系的TSI DSG或者日系的CVT车型，人家油耗控制得都比别克强不少。

技术方面，三缸机用了钟摆式双质量飞轮、曲轴橡胶减震轮加平衡轴来抵消震动。动力方面则用双喷射技术（每个进气歧管装两个喷油嘴），这样既能提升动力响应又能减少积碳。

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新款别克威朗换上了新发动机，排量分别是1.0T和1.3T，跟之前用的1.5L完全不一样。另外前脸和车尾的造型也做了调整，看起来更有新鲜感。至于网上说的后轮断轴问题，目前没听说新车有这种情况出现。

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应该不会吧，这车用的是两种动力组合。一种是1.3T的涡轮增压发动机配CVT无级变速箱，另一种是1.0T涡轮增压发动机搭6速双离合变速箱。最大功率分别是121千瓦（5600转）和92千瓦（5800转）。