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汽车耦合器的工作原理：1、液力耦合器是个密封的部件，里面有两片像轮子一样的环形片。主动的那个叫泵轮，被动的那个叫涡轮，这两个合起来就叫工作轮；2、泵轮和涡轮外面套着个环形壳体，壳体里密密麻麻排满了叶片。两片轮子装好后中间会形成一个环形空间，里面灌满了油。当发动机带动泵轮转起来后，油就会被甩着做复杂的圆周运动；3、高速旋转的油碰到涡轮叶片时，就像水流冲击水轮机一样，把力量传给涡轮让它跟着转。油从涡轮边缘流回来再回到泵轮，就这样不断循环，走的路线像条首尾相连的螺旋环。

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耦合器就是从无线信号的大管道里分出一小股信号的设备，像图2里那样，和功分器都是用来分配信号功率的。不过耦合器和功分器不一样，它是不均等分配功率的。实际用的时候，耦合器和功分器要配合着用，主要目的就是让信号源发出的功率能尽量均匀地分配到室内分布系统的各个天线口，让每个天线口发出去的信号强度差不多。

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液力耦合器的工作原理其实挺简单的。你想象一下，里面装的液体在旋转的时候，因为离心力的作用，会从内圈窄的地方被甩出去。这个过程中液体的速度越来越快，就像水流被风扇吹得加速一样。等到了外圈宽的位置，液体带着很大的动能冲向另一组叶片（涡轮），然后撞击叶片让涡轮转起来。这样液体的动能就被转化成了涡轮的机械能，整个过程就完成了动力传递。说白了就是利用液体的流动来带动另一侧旋转，中间不需要物理接触。