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新昂科拉这车的性价比挺高的，具体来说：1、虽然新车指导价看起来降得不多，但排量也跟着降了，实际买回来的值钱程度明显比老款强。一句话，现在这车跟老款完全不是一个档次；2、新款设计跟老款完全不一样了。以前那种又高又瘦的造型改了，外形更有特点了。之前说过创酷也是这样改的，就不多说了。买车的时候别纠结平台啥的，这车就是全新换代的；3、价格体系跟老款完全两码事，指导价都快赶上之前的终端优惠价了。拿13.59万的15T版本来说，配置能跟老款16.99万的顶配掰手腕，终端优惠后价格可能还更便宜。从定价策略看，别克明显是想让15T版本当主力，避免和昂科拉GX重叠太严重。

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昂科拉属于早期的小型SUV，以前创酷和T-CROSS比过。雪佛兰品牌在国内认可度确实不如合资对手。不过昂科拉现在补齐了不少短板，整体表现还算扎实。再来说说配置和价格。最基础的昂科拉丐版都挺实在的，实用性比T-CROSS强多了。T-CROSS丐版那配置真的没法看。现在卖得最好的主销车型里，昂科拉13.59万的版本对比T-CROSS 13.99万的同价位车型，明显更有诚意。昂科拉多出了倒车影像、无钥匙进入、电子手刹、自动大灯、自动空调，中控屏幕也更大。这价格区间里选昂科拉确实更划算。

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为了重新赢回市场，别克昂科拉这波操作可以说是很直接了——直接搞了个全新换代，还分了高低两个版本。这次新出的昂科拉和昂科拉GX这两款车，定位上昂科拉GX比昂科拉高那么一档。风格上也分得挺清楚，昂科拉主打年轻运动路线，适合喜欢活力感的；昂科拉GX则更偏向沉稳居家，适合追求实用的。反正运动款和家用款都备齐了，应该总有一款能戳中你的需求吧。