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艾力绅混动油耗一般在5个左右：

1、新款艾力绅混动版搭载了本田第三代i-mmd混动系统，其中2.0l阿特金森循环自然吸气发动机最大功率107kw，峰值扭矩175n.m，系统综合功率有望达到158kw，匹配e-cvt变速箱；

2、新车在启动与低速行驶时可保持纯电驱动，加速时电动机与发动机共同驱动，中高速则主要靠发动机驱动，每百公里综合油耗也下降至5.9l；

3、新款艾力绅外观上较现款小幅调整，前格栅内饰条面积更大，且下保险杠采用贯通式设计，加入了银色镀铬装饰，尾部仅调整了雾灯区布局。此外，该车在nvh以及舒适性上做出了升级，并且还配备本田全球首创的“魔术感应门”，用手势感应就可开启车门。

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5到6个，不高。艾力绅锐·混动车型的加入无疑为东风本田相对单一的产品矩阵增添了活力。如果可以像奥德赛锐·混动车型那样进行相对亲民的定价并保证足够产能，笔者认为新车将会在销量上进行大跨度的飞跃。新款艾力绅9月上市后的表现我们拭目以待。

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动力方面，艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，与这套混动系统搭配的是最大功率146马力的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机。变速箱采用了与奥德赛锐·混动相同的E-CVT变速箱。在混动系统的加持下新车综合最大功率可以达到215马力，工信部给出的综合油耗为5.9L/100km。