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全新2020款昂科威的测评还行吧：1、别克昂科威属于中型SUV，这车在国内挺受欢迎的，2019年前十个月就卖了10.87万台，平均每月能卖万多台，说明消费者确实挺认可的，属于销量主流车型；2、价格方面，推荐2020款28t精英版，指导价23.99万，现在能优惠3.9万左右，裸车价大概20.09万，加上购置税17779、车船税480、交强险950、商业险6598和上牌费500，总共落地得22.72万上下；3、配置方面，电子手刹、19寸大轮毂、后雷达、360度全景影像、倒车侧方预警、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、感应尾门、无钥匙进入启动、主动进气格栅、主动降噪、前排座椅加热、大屏幕、导航、手机互联、车联网、语音控制、自动LED大灯、自动分区空调这些都有；4、动力方面，28t版本用的是2.0T发动机，参数是191kW和400N·m扭矩，匹配9AT变速箱，实测百公里加速8.2秒左右，无论是起步还是高速再加速都挺有劲，日常超车完全够用。

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变速箱的表现是这次体验的重点。日常开的时候，变速箱升挡特别积极，发动机转速到2000转左右就升挡了，换挡时特别平顺。跑高速的时候，这9AT变速箱能省不少油，仪表盘显示瞬间油耗一直稳定在5.4L/百公里。有个旅行模式，长途高速开挺实用的，能调整悬挂软硬和方向盘助力，开起来更舒服也省油。不过要是路程短的话，这个模式感觉用不上。今天跑了140公里，前50公里没觉得啥，后来才慢慢发现，开这么久居然不觉得累。切换到运动模式，方向盘会明显变沉，高速开的时候确实更有掌控感。但低速挪车的时候就不推荐了，方向盘太沉容易手酸。除非特别追求驾驶感，否则标准模式完全够用。

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从外观看，新款昂科威前脸和车尾改得挺明显的。前脸用上了最新的家族式进气格栅，尾部变化更大：尾灯重新设计了，比老款更犀利。转向灯和倒车灯跟中间的装饰条连成一体，拉宽了车尾的视觉效果。尾灯下面还加了线条，把车尾轮廓勾勒得更有层次感。另外排气管从椭圆变成了四边形，看着更运动。

车内储物空间还算实用，储物格挺多的。手套箱有点小，只能塞一瓶饮料。中央扶手箱空间够用，副驾前面那个小夹层虽然不深，但放钥匙、手机这些零碎东西没问题。

总结来说，新款昂科威配置挺实在，动力表现也很带劲。换9AT变速箱后，平顺性跟老款6AT一个水平，但挡位多了，开起来更省油。看得出厂家在这款车上下了不少功夫。很多人可能觉得改款就该有大变化，其实这次昂科威改得挺到位的，特别是变速箱升级，开起来肯定更舒服。