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马自达压燃发动机的油耗表现确实不错。先说个消息，马自达的新款小型SUV CX-30最近要在日本开始预售了，预售价换算成人民币大概15.7万起。这车挺丰富的，一口气推出20种车型，动力系统有三种可选：2.0L普通汽油机、1.8L柴油机，还有带压燃技术的Skyactiv-X，全系都搭配了马自达自己的24V轻混系统。变速箱分6MT和6AT，驱动形式有两驱和四驱两种。

这车跟新马自达3是同平台打造的，尺寸4395/1795/1540mm，轴距2655mm。大小刚好卡在CX-3和CX-5中间，比本田缤智、大众探歌这些对手要长一些。不过马自达车一直被人说空间小，这次CX-30能不能把这个短板补上还不太好说。

国内这边，随着小型SUV越来越火，马自达也宣布要让长安马自达国产CX-30。到时候除了柴油版，汽油版和压燃版应该都会引进，这样能多抢点市场。

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压燃技术其实就是说，燃油混合气不需要火花塞去点火，而是靠活塞压缩到一定程度自然着火燃烧。基于HCCI技术，马自达宣称发动机的热效率理论上能到50%！稀薄燃烧确实能省油，这个是真的。

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马自达家的Skyactiv-X压燃发动机是个狠活，他们憋了十多年才整出来。这玩意儿厉害在哪儿呢？它直接把传统内燃机的技术天花板捅了个窟窿，主要就是为了让油烧得更充分——说白了就是动力更强、油耗更低。