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说到马自达的SKYACTIV-X压燃发动机，这玩意儿确实厉害。它算是把自然吸气发动机玩出了新高度，不过因为国内刚换国六排放标准，加上油品问题，这套技术到现在还没引进中国。这也说明马自达人挺上心，没急着往国内塞，得先把适配问题搞定了再说。

什么叫压燃呢？简单说就是不用传统汽油机的火花塞点火，但又跟柴油机的压燃方式不一样。这技术把柴油机和汽油机的缺点都改良了，优点都留着了。压缩比搞到超高的程度，热效率直接飙到43%，现在全球第一。油耗比老款的SKYACTIV-G能省20%到30%，这个数据相当能打。

现在大家都往小排量涡轮上挤，马自达愣是在自吸引擎上死磕技术，这股子轴劲儿确实让人佩服。可能正是这种坚持，才让这么多粉丝死心塌地跟着吧。

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这台发动机没有火花塞。说说新款马自达CX-3吧，大家应该都听过。这车已经在纽约车展上正式亮相了。新款CX-3在外观和内饰上改动不大，还是用马自达的魂动设计语言，不过车身尺寸比老款大了一圈。不过外形和大小不是这次升级的重点，重点是新车用上了马自达最新的“SKYACTIV-X”发动机，这才是最值得关注的地方。