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2020款君越的碰撞测试成绩挺不错。先说说背景，第三代别克君越（当时叫LaCrosse）是在2015年洛杉矶车展上推出的，三年后应该已经在做小改款了。有次在欧洲发现了一辆伪装车，车头车尾裹得不算太严实，说明这次调整主要就是换前脸和后保险杠。具体细节看不太清，但大概能猜到会用新造型的大灯，前杠下进气口会变大，格栅可能也稍微加宽了，不过现在还不能确定。车尾部分也是小修小补，测试车后保险杠中间加了灯，尾灯看起来是临时装的，量产版应该会重新设计。内饰方面，因为车型本身不算太老，估计改动不大，但可能会升级一下车机系统，或者加点新的驾驶辅助功能。总之就是对外观细节和科技配置做小幅优化，维持产品新鲜感。

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五颗星好评！先说外观，新车前脸格栅尺寸明显变大了，棱角更锋利，中间那条贯穿车标的镀铬条是别克家的标志性设计。大灯组重新设计了，尺寸比老款小，但看起来更精神、更紧凑。侧面和车尾的造型跟现款差不多，不过尾灯组换了新样式，全LED光源，排气还是双边双出的布局。

内饰和外观一样走“微调路线”，主要在细节上花了心思。中控台、车门板、座椅这些地方都用了特别的条纹装饰，突出Avenir版本的豪华感。重点来了——车顶棚、遮阳板还有门柱这些地方都用上了麂皮绒材质，脚垫也是加长的绒面材质，坐进去从头顶到脚底都能感受到那种“高配”的精致感。

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这车的安全碰撞成绩挺靠谱的。新出的别克君越用上了通用最新的动力系统，发动机和变速箱是2.0T可变缸涡轮增压（第八代Ecotec系列） 9AT手自一体的组合。马力有240匹左右（177千瓦），1500转到4000转都能爆发出350牛米的最大扭矩，百公里油耗才6.9升。关键是排放标准超严的，既符合咱们国家最严的国六B标准，又能满足美国加州ULEV50这种超低排放要求。