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全新创酷试驾感觉如下：

1、继雪佛兰新一代创酷全国上市之后，6月14日，记者有幸第一时间深度体验了新一代创酷的驾乘性能。定位为“智联驾趣SUV”的新一代创酷，其配备的MyLink 智能车载互联系统，带来极富乐趣的智联出行体验；

2、新一代创酷配备的MyLink 智能车载互联系统，打破传统固有模式，配置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能，只需用手机号在车机上创建个人账户并登录，就能实现手机与车载共有APP的一键贯通，免除以往注册步骤繁琐、操作麻烦的问题；

3、此次试驾的redline335TCVT版车型，配备的是第八代Ecotec335T智能直喷涡轮增压发动机配合首款CVT智能无级变速箱。中低速时，起步轻盈，CVT带来的平顺感，让中低速时行车更加畅快。高速公路上，只需略微深踩油门，强劲的动力便喷薄而出，动力响应非常灵敏，变线超车一气呵成。多山的贵州最多的就是山路十八弯，就连高速公路也是急弯、陡坡弯、连续弯等各种弯道。驾驶着新一代创酷行驶在多弯的山路或高速上，其偏运动风格的底盘调校，在过弯时给车身提供足够的支撑力，再加上配备的博世新一代电子随速转向系统、普利司通的高性能轮胎，带来了高精度的转向表现和高品质的转向力感，带给驾驶者十足的自信。

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全新雪佛兰创酷，启用新家族设计，充满个性。车内空间也在尽可能地加大，让人乘坐体验十分舒适。两套动力系统可选择，它的驾驶感也十分干脆，像一个敢想敢闯的年轻人。说到创酷，不可避免的就要提到昂科拉，因为它们俩是姐妹车型，不少人认为上一代创酷就是廉价版的昂科拉。但全新创酷，这么简单粗暴理解可能就不行了。全新创酷走的是一种运动、时尚、年轻路线。

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全新创酷就在车身尺寸和乘坐空间之间拿捏得非常好，车身尺寸仅比上一代车型长了 45mm，轴距也只长了 15mm，但空间却是实现了越级的提升，79cm 的后排纵向空间比同级标杆大众探歌还要多 1cm。而且为了增加舒适感，全新创酷还加入了全景天窗。