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新一代雷凌看着挺能打的：

1、配置挺实在的，无钥匙进入、自动大灯、胎压监测全系都有，8个安全气囊（同级别里就丰田雷凌和卡罗拉标配）、主动安全系统这些都安排上了，智行安全系统还是最新一代的，用起来比凯美瑞还顺手。底盘跟凯美瑞一样用的是独立后悬架，开起来挺扎实；

2、开起来低速时动力响应特别积极，方向盘、底盘调校都偏向家用但又不肉，空调制冷也是一如既往的丰田强，冬天制热夏天制冷都给力。车联网用丰云行APP，功能好用但听说只有5年服务期，这点比其他品牌长；

3、现在买的话，绝对算省心的家用车首选。比思域靠谱多了，思域虽然动力猛适合改装，但雷凌在安全性和后期养车成本上直接拉开了差距；

4、最打动我的就是安全！中保研碰撞测试里雷凌的得分在同级里是天花板，除了低速碰撞维修成本这块得了个M（主要是保险公司的事），其他安全相关的项目全都是最高分G。全球版的设计看着也大气，运动版外观最带感，要是预算允许直接冲双擎混动，丰田的混动技术确实牛，省油还保值。

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配置方面，新雷凌直接上了三屏联动、TNGA自动空调、倒车雷达这些实用装备。顶配车型比最低配多出了9个配置项。对比老款，这次改款在配置上全面升级，安全方面还加了疏忽提醒、转向助力系统和LTA车道辅助系统。外观设计上，新车还是用的大嘴式前脸，不过大灯组和格栅的造型改得挺明显的。尺寸方面，新车长宽高分别是4640×1780×1455mm，轴距保持2700mm不变，虽然车长比老款稍微加长了一点点，但轴距没变。动力部分，燃油版用的是1.2T发动机，最大功率85kW；混动版则是1.8L混动系统，发动机功率72kW，百公里油耗从原来的4.2L降到4.1L。

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说起来丰田和别家车企的思路不太一样。他们家的TNGA架构除了能提高零部件的通用性，还能根据不同的规划和设计来优化车辆性能。而这个架构最大的亮点，就是专门针对底盘做了细致调校。得益于此，全新雷凌在6月15号上市当天卖得特别好，单日订单量达到了2324台，平均13秒就能卖出一辆。这成绩确实厉害，所以我们也专门跑到贵州去试驾了新一代雷凌，亲身体验TNGA带来的变化。