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思铂睿混动版的电池保修政策是10年或20万公里，选哪个先到哪个。具体来说：1、轮毂用了17英寸的双色铝合金设计，看着挺上档次的，轮胎是米其林的PRIMACY 3ST型号，尺寸225/50 R17；2、内饰方面，混动版新增了棕色座椅配色和仿碳纤维纹理的装饰板。还有专门给混动车设计的仪表盘和SBW按键式电子挡把，这些都是思铂睿混动独有的；3、中控台造型没变，但混动版换了棕色内饰和仿碳纤维纹路的饰板，更对年轻人的胃口；4、跟雅阁混动不一样的是，思铂睿混动仪表盘还是机械指针加彩色屏幕的组合，不过左边原来的转速表被改成了能量显示表盘。

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这车的电池保修期能到10年呢。新思铂睿锐混动用的i-MMD混动系统，配置挺实在：阿特金森循环2.0L发动机，加上一台最大功率135千瓦（差不多183马力）、最大扭矩315牛米的电动机，还有动力控制单元（PCU）和容量1.3度电的电池。整套系统加起来最大综合功率158千瓦（约214马力），但百公里油耗才4.2升，这数据看着挺省油的。

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厂家承诺十年或者二十万公里，先到为准。不过关键的混动系统反而没明确给出质保期，偏偏这玩意儿更容易出故障，而且修车保养费用更高。