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气缸体到底有啥用？简单来说它就是发动机的骨架。这个大家伙把气缸和曲轴箱连成整体，像搭积木一样给活塞、曲轴这些核心部件提供安装位置，顺便还能固定发电机、支架这些外围零件。咱们具体展开说说：

先说性能要求，这铁疙瘩得够硬气。首先材料必须扛得住各种折腾，不容易变形才能保证活塞、曲轴这些精密部件严丝合缝地运转，这样发动机动静小还不抖。为了散热，气缸周围设计了专门的冷却水道，让防冻液能快速带走热量。当然耐磨性也不能差，毕竟得陪车子跑几十万公里呢。

再看看结构组成，上半截整整齐齐排着几个圆柱形气缸，现在多数都加了可更换的气缸套。下半截就是曲轴的老窝，顺带还能挂各种外挂装备。现在造这玩意儿主要用铸铁和铝合金，虽然铝合金造价高一些，但胜在轻便散热快，现在越来越多车型都在用，特别是那些追求性能的车款。