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广汽丰田新凯美瑞发动机挺好的，性价比也比较高：

1、随着科技与经济全球化发展，汽车产业链布局日益强大，在全球化格局眼光下，不少汽车厂商也推出了全球模块化平台。例如大众推出了最新的MQB平台，宝马推出了CLAR平台，奔驰的MFA平台，但普及率最高，稳定性最好得就数丰田的TNGA平台，在其平台下，打造出了新卡罗拉、凯美瑞，雷克萨斯ES等全球车型，并享誉世界；

2、在TNGA 架构加持下，广汽丰田导入了凯美瑞、C-HR、雷凌等车型，并为丰田在中国市场打下了半壁江山。尽管进行了国产，但凯美瑞、C-HR都还是采用进口发动机，但日前在下从官方获悉：在7月10号，TNGA 2.0L（M20C）引擎已经由广汽丰田量产并正式下线，与预定时间相比，量产时间提前了整整两个月；

3、从现在车型布局来看，这款2.0L（M20C）将搭载在凯美瑞、C-HR等车型上，明年上市的丰田RAV4也将有望吃上螃蟹。发动机作为核心部件，国产后售价将有可能进一步下降，且在性能上的调教也更加符合中国城市交通路况，在日后维修保养服务上将更加人性化与便捷。此外，这台M20C发动机也拥有不错的数据表现，在功率上实现了9KW的提升，在响应速度上将更加平顺与灵敏。

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广汽丰田凯美瑞在国产之后一直使用2.0L和2.4L发动机，不过全新凯美瑞在上市之后将采用2.0L和2.5L发动机。目前丰田在国内生产的车型只有运动后驱轿车——锐志采用这款发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了142kw和236Nm，与之匹配的是6速手自一体变速器。

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这次广汽丰田决定国产2.0L发动机，在保证品质的基础上车型价格有望进一步下降，势必会给竞争对手带来压力。但在价格战面前，坐拥渔人之利的还是广大消费者，而这次国产2.0L发动机相信只是一个开始，日后2.5L发动机也定会跟上脚步。