+向他提问

保时捷新能源车Taycan的安全性挺靠谱的。具体来说：

1、外观设计上，前脸延续了保时捷家族风格，四个点阵式LED大灯藏在引擎盖下面，灯组下方还有细长的进气口，风阻控制得不错。前保险杠改成了封闭式造型，整体看起来没那么夸张；

2、保时捷现在也在全力搞电动车，计划到2025年，他们卖的车里至少一半都是纯电或者混动版本。据说接下来要出纯电动版Macan和Boxster，以后所有车型都会推出电动版或混动版；

3、关于Taycan Cross Turismo的发布时间，目前还没定论。不过保时捷提到这车可能在下一个十年开始的时候推出，大概率会在明年三月的日内瓦车展上亮相。

+向他提问

我觉得这车挺安全的，作为保时捷首款量产电动车，Taycan还是保留了很多燃油车的经典设计，一眼就能认出这是保时捷。比如“四点式”LED大灯、拱起来的翼子板、凹进去的车头、还有那个流畅的溜背造型这些标志性元素都还在。这款车风阻系数特别低，只有0.22，这得亏保时捷在细节上动了不少脑筋。比方说大灯旁边加了细长的进气口，前保险杠的进气格栅能自动开闭，门把手也是隐藏式的。这些设计不仅让风阻降下来了，对续航也有帮助。

坐进车厢里，内饰既能看到致敬初代911的元素，又充满科技感。里面一共有四块屏幕，16.8英寸的曲面仪表盘能切换四种显示模式，10.9英寸的中控屏集成了大部分功能。空调出风口下面还有块触摸屏，能调空调还能手写输入。副驾前面那块10.9英寸的选装屏就更方便了，副驾乘客自己就能操作音乐和导航啥的。

+向他提问

那当然没问题啊，保时捷作为传统车企里的大佬，实力早就不用多说了。Taycan还没上市的时候就在全球市场拿到了3万订单，这直接说明保时捷的品牌号召力有多强。不过呢，虽然是个纯电新兵，保时捷其实压力也不小。