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保时捷新能源taycan安全性挺好的：

1、外观方面，新车前脸延续家族化的设计语言，经典的四点式LED大灯"镶嵌"在引擎盖内部，同时大灯下沿配有狭长的进风口，空气动力学更加出众。此外，新车前保险杠采用了封闭式设计，视觉效果收敛了不少；

2、在新能源汽车大力发展的趋势下，保时捷计划到2025年，旗下在售车型至少有一半都是纯电动或者混动车型。据悉，保时捷还将推出纯电动的Macan和和Boxster。最终保时捷旗下所有车款都将推出混合动力或纯电动的车型；

3、截止到目前，还没有关于Taycan Cross Turismo发布的确切时间，不过保时捷曾表示它应该在下一个十年开始时到来。这也意味着该车有望在明年三月份的日内瓦车展亮相。

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个人觉得这款车的安全性蛮高的，虽然是保时捷的首款量产电动车，但是Taycan保留许多燃油车上的经典设计元素，能让人一眼辨识出这是一辆保时捷。比如“四点式”LED大灯、上拱的弧形翼子板、下凹式的车头、Flyline飞线设计的车顶造型等等。这辆车也是保时捷车系中风阻系数特别低的一款车，只有0.22。为了实现低风阻，保时捷在大灯组外侧设置了狭长的进气口；让前保险杠处的进气格栅能够自动开启和关闭；拥有隐藏式的门把手等等。这些措施在降低风阻的同时，也能获得更好的续航里程表现。进入车内。内饰设计在向初代911致敬的同时，配备的四屏充满了科技感。其中16.8英寸的曲面屏仪表，有四种显示模式；10.9英寸的中控触控屏集成了大部分的车机功能；位于空调出风口下方的触摸屏，可以设置空调、支持手写；副驾前方的10.9英寸屏幕可选装，能够调节音乐、设置导航等。

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当然好啦，保时捷作为传统主机厂的头部企业，自身的实力已经不用多说，Taycan还没上市就已经在全球市场拿下来3万个订单，这足以证明保时捷自身品牌的影响力有多么"硬"。但是进入纯电市场，保时捷也有自身的压力。