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别克君威的发动机表现还不错，具体配置有三个动力组合。首先，20T、28T和GS版本都用的是那台9速HYDRA-MATIC变速箱，全系标配启停功能。这变速箱有60多项通用专利，挡位多到9个，齿比设计得很合理，专门为中国路况调校过。平时开车在90公里内就能升到9挡，换挡特别顺滑，开起来品质感、动力性、耐用性和省油都比老款强了不少。我买的这台是1.5T版本，账面数据看着还行，170匹马力，252牛米扭矩，而且用的是缸内直喷技术，实际开下来动力响应挺快的。

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前驱六速自动变速箱（Global Front-wheel drive 6 speed automatic transmission）主要分三种型号：6T30E、6T40E、6T45E。新君威用的6T40E六速手自一体变速箱，参数大致是这样的（仅供参考）：驱动方式是前轮驱动，倒挡传动比2.94，一档。

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通用汽车最新研发的9挡HYDRA-MATIC手自一体变速箱，整体技术又上了一个新台阶。这玩意儿在换挡效率、动力表现和制造工艺上都做了优化。主要归功于通用在变速箱领域积累的深厚技术，新变速箱用了同轴结构设计，简单来说就是所有齿轮都排成一条直线，跟发动机的曲轴在一条线上。这样的设计不仅让动力传递更直接，开起来也更顺滑。