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雷克萨斯NX300H的车内体验最看重啥？肯定是座椅舒服不。这车座椅表现没得说，包裹性很强，坐上去腰背都撑得挺到位。中间扶手箱设计得还行，后排空间也合理，坐垫软硬适中，坐垫平整度也够，坐久了不累。地台是纯平的，两边挪动脚也不挤。再说说它省油的本事，核心靠的是那台2.5L阿特金森循环混动发动机。这发动机在高转速时比普通发动机强，低转速时燃烧效率差点？别担心，电机能自动补上，所以油耗控制特别好。

再提几个技术亮点，隔音处理特别赞。虽然用的是阿特金森发动机，但实际开下来噪音并不恼人，车主们反馈发动机声音压得挺干净。还有刹车回收系统，这车的动能回收特别顺滑，松开电门回收能量的时候完全不突兀，不像其他电动车那样突然拽你一下，整个过程跟行云流水似的。

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雷克萨斯NX300H的油电混动技术确实把省油这事做得特别到位，开起来的感觉就是动力和舒适性都拿捏得刚刚好。所以这车一直卖得不错，口碑也不错，挺多人喜欢的。