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大众途观用的是6速湿式双离合变速箱：1、这个变速箱里装了两个电子控制的离合器，换挡时一组齿轮在正常工作，下一组齿轮已经提前准备好但暂时没接上动力；2、看上面的图：离合器1这时候是接合状态，带动实心的输入轴1转，而离合器2是断开的，空心的输入轴2不转，不过它已经处于待命状态。这样保证任何时候至少有一组齿轮在传递动力，避免换挡时动力中断；3、为了配合这个结构，输入轴1是实心的，负责1、3、5、7挡和倒挡（DQ200型号的话7挡没用，倒挡用的是DQ250的结构），输入轴2是套在输入轴1外面的空心轴，负责2、4、6挡以及DQ200的倒挡。这样设计就像两个同心圆同时在工作，换挡时动力无缝衔接。

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途观L用的是湿式双离合变速箱，开起来确实挺不错，尤其是对年轻人来说挺有吸引力的。不过大众好像太追求稳妥了，这车设计上偏向沉稳，整体看着挺有辨识度的。前脸进气口和大灯的造型组合和其他车不太一样，没完全套大众家族脸。不过雾灯区域就比较普通了，没什么新意。

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没错，这车的尺寸是4712×1839×1673mm，轴距2791mm。发动机有2.0T和1.4T两种，最大马力分别是137千瓦（转速4100-6000转）和110千瓦（转速4800-5200转）。变速箱方面，能选7速双离合或者6速双离合。和途观L直接竞争的车型有探岳、汉兰达、昂科威这些。