+向他提问

雷凌混动的电池质保8年，其实混动车跟普通燃油车最大的区别就是多了电池和电机。电池主要用来存回收的能量，电机负责起步时的动力。开车的时候，车辆总在怠速、起步、加速、匀速、减速之间切换，加上爬坡下坡，整个系统的功率一直在变来变去。

混动车的电池技术跟普通电子设备不太一样，寿命是慢慢衰减的。比如新车纯电能跑10公里，用了十年可能只剩7公里左右，但核心功能还是在的。

国家和厂家对电池衰减都有严格标准，混动车电池一般保修都特别长，比如比亚迪直接电芯终身质保。电池的设计寿命甚至比车还长，像国外有不少开了24万公里的第二代普锐斯，电池到现在都没问题，所以根本不用担心。

+向他提问

其实就是电池没变，基本没问题。今年突然搞电池终身保修，估计是丰田扛不住压力了。去年底丰田把自家混动技术打包卖给了其他厂商，结果今年韩国起亚推出了一款混动SUV，用的正是这套技术，价格还比丰田双擎更便宜。所以丰田才出这个保修政策，但去年买车的用户只能享受8年20万公里，家用代步车其实也够用。不过对早买的老车主确实有点不公平，心里难免膈应。

+向他提问

丰田雷凌混动版的官方质保是8年或10万公里。优点方面，这车省油是真不错，技术也成熟稳定。缺点嘛，就是修车和保养花的钱比普通燃油车高一些。不过混动系统耐用性强，长期用下来省的油钱能慢慢回本，就是遇到故障维修费可能让人肉疼。