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进口凯美瑞的发动机排量分两种：2.0和2.5。重点说说2.5排量的，官方宣传是发动机和变速箱都是原装进口的。不过有车友吐槽说这发动机其实是国内生产完先出口到国外，再回来重新组装的，这种操作到底存不存在呢？厂家始终没承认也没否认，但官方说法就是发动机、变速箱和很多配件都是进口的。

至于2.0排量的发动机，那是在广汽丰田国内组装的，不过核心部件还是从日本进口，所以你仔细看配件标签，不少写着“made in Japan”。技术上和进口版是一脉相承的。

不管是进口发动机还是国产发动机的凯美瑞，噪音控制和动力表现都挺稳定，自然吸气发动机后期保养也省心。现在终端价格大概17.98万起，还能有3000块左右优惠。这车耐用性和口碑一直没让人失望过。

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就家用来说，2.0排量已经够用了。现在合资车里90%都是在国内组装发动机的，也没听说哪里出大问题。国内组装的最大好处是，万一发动机坏了，配件便宜也好找，挺实在的。所以我觉得按自己预算选喜欢的排量就行，不用纠结进口不进口。

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第八代凯美瑞2.0L车型升级了丰田TNGA架构的全新动力系统，用上了最新研发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。这台TNGA 2.0L发动机黑科技一大堆，比如高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构（VVT-iE）、可变冷却系统和冷却废气再循环系统（EGR）等等，热效率达到了世界顶级的40%。具体参数的话，最大功率131kW（在6600转时爆发），最大扭矩210牛·米（4400-5200转之间都能输出），工信部综合油耗最低5.5L/100km，这油耗在同排量车型里是最低的。