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宝马5系新能源车的油耗确实低，大概5个左右：1、普通5系大家都知道，是豪华中大型车里的常青树，销量一直不错，这也为它的新能源版本打下了用户基础。你看销量就知道了，今年7月卖了2537台，同比涨了138.4%，虽然比不过北汽EU、元EV这些，但它是豪华品牌里卖得最好的新能源车，妥妥的同级销冠；2、5系新能源价格49.69万到53.69万，比燃油版起售价高了7万左右。不过买它的人觉得值——不仅能直接上绿牌不用摇号摇号，还能免购置税、免年检，部分城市高速过路费也便宜。而且这车是基于燃油版高配打造的，配置一点不差，贵这点钱换这些便利，确实划算；3、外观上新能源版和燃油版几乎一模一样，前脸"双肾"格栅、天使眼大灯这些标志性设计都保留着。区别只在格栅内部的装饰条颜色，新能源版用了细蓝线点缀，但一眼看过去根本看不出来。宝马这设计思路挺有意思，不像其他品牌特意把新能源车做得特别夸张，反而显得低调有内涵，符合豪华车该有的样子。

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油耗还是能控制在4个左右，不过这车标配了能软硬调节的空气悬架，驾驶模式不同，减震软硬会跟着变，不管车上坐多少人，前后重量怎么分配，悬架都能自动调整保持车身水平，这下开起来更稳了，操控性也更好。发动机是2.0T加单电机的插混系统，综合功率185kW，扭矩420牛米，推着两吨重的车身6.9秒就能破百，综合油耗低到1.6L，就是纯电模式下只能跑61公里，续航稍微短了点。

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不咋地。新能源车省油省钱，环保又省力，起步比油车快，限号的城市不用摇号挺方便。不过现在充电桩还不多，有时候充个电挺麻烦的，续航也不够长，再过6年可能得换电池，那费用估计不低。