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2020款荣放的缺点：1、底盘高级感不够说说在平坦路上开的感觉吧，荣放的底盘调校挺丰田的，偏向运动风格。虽然对小坑洼过滤得不够彻底，但车里的人不会觉得特别难受。高速过弯的时候，悬挂支撑得还不错，侧倾控制得挺好；2、但遇到连续颠簸路就有点吃力了，这时候悬挂反应有点慢，感觉前一个颠簸还没完全吸收，下一个又来了。要是遇到大的坑，悬挂压缩到底的时候会显得有点软绵绵的，质感不够扎实，少了点这个价位该有的高级感；3、外观设计运动又精致外观这事仁者见仁，但作为中期改款，荣放这次的造型调整挺成功的，符合现在主流审美。

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这次RAV4荣放中期改款确实有点意思，作为小改款居然搞了降价加料的骚操作。全系现在都标配了车身稳定系统和全尺寸备胎，高配车型还塞了一堆驾驶辅助功能。要说丰田这次一点诚意没有肯定不对，至少从配置上看这车性价比确实没得说，就是调校设定可能不太讨喜而已。

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荣放这台2.5L自吸发动机配上6AT变速箱的动力组合，其实开起来挺平顺的。变速箱换挡的积极性很高，升降挡动作都做得很细腻，基本感觉不到顿挫感。不过这套动力总成的爆发力一般，日常开够用但别指望有多强的推背感。变速箱调校偏向舒适取向，该平顺的时候确实能让你舒服，但激烈驾驶时明显能感觉到反应慢半拍。发动机在中低转速下的扭矩输出比较佛系，踩油门提速时总要等那么0.5秒才有反应，超车时需要提前多准备一点预判。不过日常城市代步完全没问题，变速箱和发动机配合默契，开起来很轻快。总的来说这套动力总成就是典型的家用风格，平顺性和可靠性有保障，但别指望它能给你什么驾驶激情。