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奥迪混动汽车一次一般能跑100公里吧：

1、外观上，同样是在大众的MLB平台上开发，无论尺寸还是整体设计都和A6L保持一致，在下进气口位置增加了一组LED日间行车灯，上下两组共同亮视觉效果非常出众，排气管隐藏在保险杠内侧，与环保的主题相呼应；

2、内饰上，仍然强调这着奥迪所追求的科技感和豪华气质，仪表盘不再是转速显示，而是换成功率输出模式，奥迪还专为这款车开发了一款手机应用很方便。空间上，还是很宽裕的，后备箱307L的总容量，但内部高度不够，更配备了两组挂钩，增加实用性；

3、动力上，A6L的综合扭矩与宝马530Le完全一致。但A6L高达100kW的打点机在后期动力输出上表现更持久，电机是德国大陆集团供应的，同时原车配备两组充电线，按下中控台上的EV键后可切换纯电、混合以及电力保持三种驱动模式。

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A6 hybrid搭载了一台2.0TFSI发动机和一台电动机，两者相结合最大功率达到245马力（180kW），最大扭矩则接近480牛·米，和这套动力系统相匹配的是一台8速Tiptronic变速箱。此外，A6 hybrid的后背厢内还配备了一套容量为1.3千瓦时的锂离子电池组，可供车辆在纯电动模式下提速至100km/h或以60km/h的速度匀速行驶约3公里。

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现在的新能源汽车在很大程度上还是依靠政策性驱动，特别是在限购城市中，新能源汽车能够比较容易拿到牌照，这是目前为止这个市场发展的最大动力。但是我们客观来看，很多高端新能源汽车在本身的实力上也比汽油版有很大的进步。拿奥迪A6L e-tron来说，它解决了燃油经济性和动力性能的平衡。由于其2.0 TFSI发动机的功率有155kW，扭矩有350Nm，电机的功率有100 kW，扭矩达230Nm，综合起来的总功率达到了180kW，500Nm的最大扭矩。在混动模式的百公里加速中，奥迪A6L e-tron跑出了8.7秒的好成绩，这对于一台豪华C级插混车来说相当不错。而其百公里油耗却只有2.3L。