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宝马e66用的是CVT无极变速箱来的：

1、创造驾驶乐趣，而不是排放。BMW ActiveE采用BMW特有的的后轮驱动系统及强劲的电机。125千瓦（170匹马力）的功率和250牛米的扭矩，造就强劲推力；

2、电机直接安装在后桥上－－没有离合器，也没有手动或自动变速箱。这台即时响应的电机一经启动，便可输出最大扭矩，只需9秒，便可将BMW ActiveE从静止加速至100公里/小时。而车辆的最高时速则被限制为适合日常使用的145公里/小时；

3、此外，BMW ActiveE的电机还发挥发电机的作用，当驾驶者松开油门踏板时，它立即将车辆释放的动能转化为电能提供给高压蓄电池。在市区交通中，75%的情况下仅通过电机制动便已足够。其结果是将BMW ActiveE的续航里程增加了高达20%；

4、在实际路况下，您可以零排放地享受160公里的驾驶乐趣。当空调或暖风系统处于最高设置时，续航里程会稍稍缩短；但当调节至最佳状态并且有ECO PRO（节能）模式辅助时，续航里程又会相应地加长。

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CVT变速箱，BMW针对汽车面对的严苛挑战，对锂离子蓄电池进行了完善，借助这一目前最高效的蓄电池技术，BMW ActiveE可以有效地存储能源。最显著的成果便是令BMW ActiveE在实际使用中达到160公里的续航里程。一切，都来自于BMW的尖端科技。

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宝马ActiveE搭载的是一款可输出170马力动力和184磅·英尺扭矩的电动机。一个由宝马与SB LiMotive共同研发的锂离子电池组被安装在发动机罩下为油箱预留的位置，该电池组所提供的电力足以使该车行驶160公里（100英里）。不过这款 ActiveE同样提升了宝马的性能形象，因为该车几乎是零排放。宝马ActiveE保留了1系的后轮驱动设计。尽管比135i重了大约600磅（这款电动车重3900磅），但是宝马ActiveE的电池和传动系在底盘上的位置被安装得很低，这使得该车能够获得尽可能最佳的操控性。ActiveE从0至60英里/小时的提速过程仅耗时不足9秒钟，最高时速可达90英里/小时。