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宝马ActiveE用的是无极变速的CVT变速箱，这里说说它的几个亮点：1、驾驶体验优先，而不是省油。这车用的是后驱电机系统，170匹马力加上250牛米的扭矩，推背感挺强的；2、电机直接装在后轮轴上，没有离合器和变速箱。一踩电门就能爆发出最大扭力，百公里加速只要9秒，最高限速145公里每小时；3、刹车的时候电机还能当发电机用。松开油门就自动回收动能充电，市区里75%的情况靠这功能就够用，能多跑20%的续航；4、实际开下来能跑160公里零排放。开空调暖风的话续航会掉一点，但要是调到ECO省电模式，续航又能拉回来。

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宝马的这套CVT变速箱，针对电动车常见的痛点，把锂电池技术给优化了。靠着现在最先进的电池技术，宝马ActiveE能存下更多电，最实在的表现就是这车实际能跑160公里。这一切都是宝马黑科技的功劳。

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宝马ActiveE用的电机能输出170匹马力，扭矩有184磅·英尺。电池组是宝马和SB LiMotive一起研发的锂离子电池，放在原本油箱的位置，充满电能跑160公里（约100英里）。虽然这车是电动车，但宝马没丢性能范儿，因为基本算零排放。它保留了1系的后驱结构，比燃油版135i重了约600磅（整车3900磅），不过电池和动力系统装在底盘很低的位置，操控感还是杠杠的。加速到60英里/小时只要不到9秒，最高速度能飙到90英里/小时。