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丰田亚洲龙这车整体表现确实挺能打，名字听着也够气派：

1、说它就是国产版雷克萨斯ES一点不夸张，两车一个平台，用料、工艺、动力调校、轴距都完全一样。买亚洲龙其实等于花更少钱享受雷克萨斯ES的豪华感，这在德系同级车里根本找不到。现在雷克萨斯还加价，亚洲龙这性价比就更突出啦。凯美瑞就不一样了，虽然也够用，但用的都是常规配置，开起来就是普通中级车的水平，完全没那种高级感；

2、亚洲龙全系都有“VIP待遇”——4年10万公里免费保修和基础保养，这原本是雷克萨斯车主才有的福利。这样一来，车主不用多花一分钱就能在4S店保养维修，省心省力还能保持车况最佳，保值率也更高。虽然凯美瑞也有免费保养，但实际执行起来各地差异挺大，跟亚洲龙的“全系标配”完全不是一个级别；

3、从定位和待遇来看，亚洲龙现在当丰田旗舰一点问题没有。看看丰田的产品线，皇冠慢慢停产了，亚洲龙现在是一汽丰田的扛把子，也是丰田TNGA架构下的旗舰轿车。凯美瑞虽然是广汽丰田的旗舰，但就像“国际巨星”和“本土明星”的区别——亚洲龙从里到外都透着豪华车的质感，而凯美瑞开出去就显得普通多了。

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作为丰田在中国市场上的TNGA架构旗舰轿车，一汽丰田亚洲龙直接照搬了美规豪华版的造型设计，前脸那个夸张的大嘴进气格栅看着特别霸气，加上隆起的发动机盖线条、分段式腰线和流畅的侧窗边框，整体看起来特别大气。细节方面，国产版全系用了LED大灯，不过海外高配车型的鱼骨式日行灯被砍掉了。内饰方面，国产版跟海外版几乎一个样，中控台设计层次分明，线条飘逸，中控区域的镂空面板既时尚又实用，加上缝线和软质材料的点缀，车内质感还不错。颜色选择上，有纯黑、黑棕色和黑米白三种内饰配色可选。配置方面，亚洲龙给得挺实在，9英寸中控屏、三区自动空调、前后排座椅通风加热、自动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、全景天窗、一键启动、电子手刹、方向盘加热、自动防眩目后视镜、自动远光灯、全景影像、后排出风口、220V电源这些都有。另外丰田的智行安全系统（包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、并线辅助等）、AVS可变悬架这些高级配置也都配上了。

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[content]外观先不废话，大嘴前脸看着超前卫，侧面腰线拉得贼长，整个车体特别修长。选它最主要是被颜值征服了，毕竟颜值即正义嘛！内饰部分，棕色配色真心喜欢，高级感扑面而来。材质摸着扎实有质感，做工也精细，整体挺满意。空间表现不错，毕竟尺寸摆在那儿，175的我前排头顶还能剩一拳多，到后排腿部空间两拳左右，头顶也够用，大概四指宽裕。动力方面用的是ES同款混动，低速超带劲，高速比带涡轮的差点意思，但跑起来推背感还是有的。操控性不吹不黑，轮胎抓地力强，方向盘转向线性，视野盲区小，整体开起来挺顺手。油耗刚提车没多久，现在百公里5L多点，等后面跑长途磨合完应该会更低，后续再补数据。舒适性这块丰田确实拿手，隔音效果绝了，低速也不吵，前后排座椅加热一应俱全，后排座椅还能调节角度，这配置顶配值了！[content]