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保时捷卡宴混动版有几个优势：1、外观方面，前大灯和进气格栅延续了保时捷的经典设计，车身宽度1940mm，但高度只有1690mm，显得低趴运动。离地间隙273mm，最大接近角32度，悬架行程很长，提升了越野能力。空气悬架能调节116mm高度，分六档调节，从越野到跑车的驾驶需求都能满足，这是保时捷SUV的一大特色；2、目前在国内卖的卡宴新款只有Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo三个版本可选，之前性能更强的Turbo S版本属于保时捷的“储备项目”，可能后续会推出；3、这三款新改款的车型在外观上做了不少细节调整，比如轮眉线条更流畅，前杠更低平，整体看起来更紧凑有运动感。

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我觉得卡宴混动版比纯燃油版好点。保时捷卡宴混动的内饰还是那个经典味道，比如方向盘是三辐式设计，启动按钮还在转向灯旁边，中控台也铺满了真皮，这些都和以前一样。最大的区别在仪表盘，中间那个表不是显示转速的，而是用来显示行车信息的五连表。还有中控台那些调节底盘和悬架的按钮，这是卡宴独有的设计。虽然这些按钮摸起来质感不错，而且有金属光泽的塑料材质，但我觉得换成真金属材质会更配保时捷这牌子的调性。

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混动版确实更香。卡宴混动是5座布局，跟普通SUV没啥区别，但骨子里还是保时捷的味道。内饰走的是黑白双拼风格，车门内衬、座椅、方向盘和挡把都用真皮包裹，铝制饰板泛着银白色冷光，仪表盘还是经典的三环设计。前排空调左右独立调节，方向盘带多功能按键，标配10喇叭音响系统和带液晶屏的中控大屏。整体感觉跟现款一样，冷艳又不失豪华精致感，有点像穿高定西装的冷面帅哥那种范儿。