+向他提问

卡宴混动版口碑确实不错，配置方面有三个重点：第一，这车前脸灯组和进气格栅延续了保时捷的经典设计，车宽1940mm但高度只有1690mm，低趴造型挺运动。离地间隙273mm，最大接近角32度，悬架行程很长，越野性能不错。空气悬架能调116mm高度，分六档调节，既能跑烂路也能下赛道，这点算是保时捷的独门绝技了。第二，国内在卖的新款卡宴只有Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo这三个版本可选，之前顶配的Turbo S版本现在被保时捷列为“储备项目”，估计是想留着当后续加价卖的彩蛋。第三，这三款车重新设计后外观更有新鲜感，轮拱线条改得更流畅，前保险杠也压得更低，整体看起来更紧凑有肌肉感。

+向他提问

卡宴混动版是五座布局，跟普通SUV差不多，但整个设计还是保时捷的味道。内饰走双色搭配路线，方向盘、座椅、排挡杆这些地方都用真皮包裹，车门内衬和中控台还有铝白色饰板点缀。仪表盘是经典的三环式设计，前排空调支持左右独立调温，多功能方向盘这些配置也都有。这款车在用户里评价挺高的。

+向他提问

这车网上评价挺好的，底盘调校软硬合适，开过凸起的减速带也没啥杂音，开车坐车都舒服。电动助力方向盘指哪打哪，转向清晰，力度随速度变化挺智能，低速挪车轻巧，高速跑长途又稳又不飘，用着特别顺手。另外真皮方向盘摸着也挺舒服的。