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第九代索纳塔这车其实挺能打的：

1、它属于中级车，也就是咱们常说的B级车，这个定位在同级别里还算能打。动力方面有1.6T和2.0T两种选择，1.6T配7挡双离合变速箱，2.0T用的是6速手自一体变速箱。底盘悬架是前麦弗逊后多连杆的组合，这个配置在中型车里算是标配，中规中矩，没太多亮点；

2、动力表现还行，特别是2.0T版本，最大马力177匹，扭矩353牛·米，推背感算得上够劲；

3、车身尺寸4855×1835×1485mm，轴距2805mm，空间够大。外观设计改了改，前脸有点奥迪的感觉。配置方面现代挺大方的，该有的功能基本都给全了。

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外观方面，北京现代索纳塔九PHEV和燃油版用了同一套最新家族设计，整体线条还是那个流畅造型。不过插电混动版看起来更敦实，前脸的大嘴格栅改成了上宽下窄的样式，看着沉稳了不少。左边前轮翼子板上有蓝色的blue-drive标识，车尾右下角贴着plug-in贴纸，一眼就能认出这是插电混动版。另外轮毂换了低风阻的五辐样式，排气管也改成了隐藏式设计。内饰和燃油版差别不大，中控台按键布局简洁实用。仪表盘左边取消了转速表，改成显示动力模式，科技感更强了。

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国产索纳塔九PHEV高配车型的配置挺实在的。灯光方面全都是LED的，大灯、日行灯、尾灯都是，还有全景天窗、鲨鱼鳍天线、车身装饰条这些外观配置。安全配置也不差，前后雷达加全景影像都有。动力系统是混动的，用的2.0L阿特金森循环自吸发动机，马力156匹，配合电机68匹，电池容量12.9度电，纯电能跑75公里。这车在插混里算比较均衡的了，电池容量和纯电续航都不错。电池组和电机的组合能兼顾省油和动力，适合经常市区代步又需要跑长途的场景。发动机用的是比较省油的阿特金森循环技术，这也是混动车型常见的配置。总之这套配置在同价位里算是比较厚道的了。