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第八代索纳塔试驾体验：1、现代索纳塔混动版用的是2.0L汽油机，没有插电混动版本。车里用了轻混系统，开车的时候能自己回充点电，电池存的电也能用来驱动电机。有意思的是，这车顶加了太阳能板，能多存点能量，稍微拉长点续航；2、现代说的，如果光靠太阳能板充电，每天晒6小时的话，一年大概能多跑1300公里，换算下来每天就多3.56公里。不过有个前提，必须每天把车停在阳光底下充够6小时；3、虽然太阳能加的续航看着不太厉害，但好歹也算个进步吧。

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索纳塔混动版的空调挺方便的，前后排都能自己调温度，风向按键也一目了然。仪表盘上的蓝色指针还挺有设计感的，和混动车的身份挺搭。中控屏是液晶的，下面还有几个实体按键，能控制音乐啥的，导航界面也全是中文显示，用着顺手。

倒车影像给它加了不少分，后面有障碍物的时候，屏幕上能看清距离，新手开也安心多了。

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索纳塔八混动版的前脸跟第八代索纳塔比简直是整容级的变化，看着明显更年轻潮流了。最抢眼的就是那个超大的黑蜂窝格栅，把车前脸的气场直接拉满。不过设计师也没让它太凶，用线条柔和的前大灯和柳叶形状的雾灯稍微中和了一下。中间位置最特别的是车标，蓝色底色的现代车标直接告诉你这车是混动版，科技感一下就有了。