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对八代索纳塔的正时链条方法，我来用大白话给你捋一捋：

1、装进气和排气凸轮轴总成的时候，要把进排气CVVT链轮的TDC标记B和气缸盖的顶面对齐。部件顺序是：曲轴链轮A→正时链导轨B→进气CV-VT链轮C→排气CVVT链轮D；

2、装正时链时，必须把所有链轮的标记和正时链上的标记对准（注意正时链上有颜色的连杆）。曲轴要转到上死点位置，两个凸轮轴的位置也要对应好；

3、第一种情况：链条上有两个标记。这时候把两个凸轮轴齿轮上的标记对齐就行，对好之后这两个标记之间的角度是180度；

4、第二种情况：链条上有三个标记。这时候把其中一个凸轮轴齿轮的标记对准链条上的单独标记，另一个凸轮轴齿轮的标记卡在另外两个连在一起的标记中间。装完后自己用扳手转一下曲轴，检查进排气的时机对不对就行了。

关键点就是对齐标记，别搞混了两种链条的情况，最后记得手动试转确认。

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发动机正时调整一般分两种情况，看链条上的标记就知道怎么对了。

第一种情况：链条上有两个标记。这时候只需要把两个凸轮轴齿轮的标记对齐，对好后保持180度角就行。

第二种情况：链条上有三个标记。这时候要先把其中一个凸轮轴齿轮的标记对准链条上单独的那个标记，另一个凸轮轴齿轮的标记则要卡在链条上那两个连在一起的标记中间。调完之后，自己用扳手转转曲轴，检查一下进气排气门的开闭是不是正常。

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正时链条这种东西，自己动手换挺费劲的，建议还是去4S店处理。第八代索纳塔是现代在美国那边设计的车型，基于美版索纳塔改进，专门给中国用户加了8项科技配置，这样大家用着更顺手。国产版第八代索纳塔一共有8个配置版本可选，用的是2.0L或者2.4L发动机，价格从16.69万到24.99万不等。