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北京现代索纳塔九混动版确实不错，环保又省心。先说环保这块，现在国家经济越发展，环境问题越严重，所以新能源车越来越吃香。北京现代和首汽集团合作了一单大买卖，首汽一口气买了1000台第九代索纳塔混动版，一起搞绿色出行，这波操作在行业里算得上标杆案例。听说以后两家还会继续在新能源领域加深合作，给北京市民提供更环保的出行选择，为首都蓝天多出把力。

再说产品本身，这车的可靠性挺能打。万一电机或者离合器出问题，它有个“跛行模式”，能单靠发动机或电机其中一套系统撑着开段时间，关键时刻不抛锚。电池用的是更先进的锂电池，比传统电池轻便耐用，还能适应各种温度，而且电池组特意没放在乘客座位底下，加上全车51%高强度钢材和自适应巡航、车道偏离预警这些智能安全配置，安全这块给得挺到位。

最后说说北京现代的长远打算。索纳塔混动版上市其实是个信号，他们正式推出了“新能源战略-NEW计划”，目标是打造更环保的汽车生活。这次能拿下首汽的大订单，说明市场认可北京现代这十多年来攒下的口碑和技术实力。以后还会出更多新能源车型，慢慢转型成主打新能源技术的环保车企，继续在国内环保事业里出力。

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北京现代索纳塔九混动版主要对标一汽丰田凯美瑞混动。这两款车一对比，索纳塔的动力不如凯美瑞，但油耗更低；凯美瑞动力强是真的强，但家用的话感觉有点大材小用了。价格差距挺明显的，索九混动起步价20.98万，凯美瑞混动得25.98万，直接多出5万块。到底哪款更适家用？看价格就能明白。

索纳塔九混动外观跟普通版区别不大，主要是前脸和尾部细节调整。中网格栅更大气，尾部线条硬朗带点运动感。细节上混动版用了半封闭轮毂，风阻系数0.25Cd，对空气动力学有帮助。配置方面够用，入门版满足家用没问题，要是想要更多舒适功能，22.98万的中配车型就完全够了。对比下，20.98万的入门混动版比普通2.0L车型贵了5.5万，但动力直接追平2.4L，省油还省了排量钱，算下来不亏。

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现代索纳塔九混动版最吸引人的就是价格亲民，直接杀入混动B级车市场，性价比挺高的。如果你想要一辆空间大、省油又不肉的家用中级车，这车确实能当备选。而且北京现代最近搞了个“新能源战略-NEW计划”，说要在2020年前推出九款新能源车型，打算把各个细分市场都覆盖到。等这些新车都出来了，咱们老百姓选便宜好用的新能源车就更多了。