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比亚迪唐混动这车质量确实不错，具体来说有三点：1、新款唐DM四驱尊贵型外观跟老款差不多，还是那个Dragon Face前脸，不过细节上玩了点新花样——行李架、后视镜、天线这些部件全黑化处理，跟车身颜色形成对比，看着更潮了；2、侧面悬浮车顶和尾部贯穿式尾灯都保留下来，尺寸也和现款一样，长宽高4870/1950/1725mm，轴距2820mm，空间没变；3、动力系统是重点升级，这车用了比亚迪第三代混动技术，2.0T发动机加后桥单电机组成双擎组合，配合BSG电机和6AT变速箱。官方说百公里加速能进6秒内，不过比三擎四驱版的唐DM慢点，毕竟少了个电机嘛。

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比亚迪唐DM绝对是个让人眼前一亮的7座SUV，开着它上路回头率超高，加速性能甚至能秒杀不少百万豪车。我买车时最看重的不是省油，而是它那套高科技混动系统带来的驾驶爽快感。不过说真的，混动模式下油耗也压得住，百公里5L都不到。这款车现在每月能卖六七千台，不仅是国内最畅销的插电混动SUV，全球销量第一的宝座也坐得稳稳的。要知道这可是卖到30万级别的国产车，跟汉兰达一个价，要不是真有实力，消费者凭什么买账呢？说回车本身，265宽胎配22寸轮毂看着就霸气，新设计完全摆脱了老款车型的影子，龙脸造型很有辨识度，内饰走的是简洁大气路线。空间表现特别能打，后排地板完全平整，四个壮汉坐进去也不挤，隔音效果更是让人意外，完全颠覆了我对国产车的固有印象。最核心的优势还得看动力，4.5秒破百的加速数据和官方宣称的1.8L百公里油耗，这俩数字就是它的杀手锏。不过作为比亚迪的车，还是有些小瑕疵需要改进，比如内饰用料和做工相比吉利、传祺这些品牌还有差距；另外当电量低于15%时，动力表现甚至不如普通燃油车，加上电池组让整车重量飙到两吨二，这些希望在新款车型上能优化一下。

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比亚迪唐全系都标配了LED日间行车灯、氙气大灯、双出排气管、18寸双色轮毂、车顶行李架、感应迎宾灯这些配置。不过豪华型和尊贵型虽然没配带迎宾灯的门槛踏板，但多给了大灯高低调节功能。

新车标配项目挺实在的，主副驾座椅都能电动调节，座椅用的是真皮材质，还有恒温空调、多功能方向盘、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠 倒车自动翻转、数字电视啥的。中高配版本还加了座椅加热、方向盘电动调节 记忆功能、氛围灯、第二排多媒体控制这些舒适性配置。

顶配的旗舰型和极速版更猛，直接上了遥控驾驶和自动泊车。动力方面，比亚迪唐用的是三擎双模系统，三个动力单元一起上，百公里加速只要4.9秒。纯电续航60公里，日常代步完全不用烧油。极速版性能更强，纯电续航还能拉到80公里。