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奥迪Q5混动车的电池要是坏了必须得换新的，但费用不低。先说外观：前脸是奥迪经典的六边形中网，充电口在左后侧车身，车尾顶部有个小尾翼。车侧线条是标准轴距版，看着比国产加长版Q5L更紧凑。充电口在左边后轮翼子板，油箱盖在右边后轮那边。车尾标着“55 TFSI e”，排气管看起来是四出设计，实际上只有两个真排气管。

内饰方面：全液晶仪表盘12.3英寸，中控屏8.3英寸，蓝色氛围灯挺有电动车的感觉。动力系统用的是2.0T发动机加电动机的混动组合，总功率270kW，扭矩500牛·米，配7速双离合变速箱。实测零百加速5.3秒，油耗低到2.1L每百公里，纯电能跑40公里。

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混动车本身有两套动力系统，一个是电池驱动的电动系统，另一个是传统燃油系统。如果混动车的电池坏了，理论上它还能当纯燃油车用。根据插电混动的工作原理，当电池有电时，电能会直接驱动车辆。但电池没电后，燃油发动机就会自动介入，默默维持动力输出。如果电池彻底损坏，这时候车子就和普通的燃油车没什么两样了。

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混合动力车能加油也能充电。简单来说，它的前轮靠发动机带动，后轮用电机驱动。要是油箱里的油在烧着跑的话，这时候电机就不工作了。不过有个充电模式，这时候发动机就会一边开车一边给电池充电。要是纯电模式的话，发动机就歇着，光靠电机和电池跑。这就是混合动力的工作方式，电池在这里面特别关键。从整体来看，这种车比普通燃油车重不少，所以一旦电池坏了，发动机不仅要负责开车，还得带着沉甸甸的电池一起跑，油耗自然就飙上去了。