奔驰腾势油电混合怎么样

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王德莽
【认证专家】王德莽

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最佳答案

奔驰腾势油电混合车型挺好的,具体如下:

1、确认了眼神没有跑错地方了,现在腾势也在部分的奔驰4S店有卖。虽然这辆腾势X不是奔驰直系血统,但反而在店里特别抢眼。能让奔驰把直系品牌以外的车型放自家展厅卖,一定不是拍拍脑袋的草率决定。事实上,这辆腾势X当你认真了解一下之后会发现,真是能让你付出一辆车的代价有两种不同车型的体验和便利;

2、不光要把腾势放奔驰展厅卖,还要在这辆腾势X车上多处留下Styled by Mercedes Benz的印记。原因很简单,腾势X本身就是奔驰的设计团队作品,不光很大胆地高度还原了概念车,整车简约、前卫,在目前设计过度的泥石流中可算是一股清流了。同时别忘记,腾势的车身接近4米9,轴距有2820mm,7座的布局几乎要追上奔驰GLE;

3、第一次跳上腾势X驾驶位摸不着座椅调节键不会怪你,第二次麻烦要记得这是和奔驰同款的,也是直观地布局在车门上。同时,7色的氛围灯,还有像飞机引擎造型的空调口等等,完全不用掩饰奔驰设计师的戏份。不过,奔驰还是大方地把最抢戏的角色留给了比亚迪,这个哪里叫中控大屏,简直就是大到犯规的大电视好不好,还可以90度旋转。说白,这就是一个和车机完全融合后的平板电脑,在线OTA是肯定的,登陆的微信也可以,甚至撒农药吃个鸡都没有问题呢;

4、不过,腾势X最值钱的地方还是要慢慢说。纯电版可达520公里的续航是领先的。还是担心充电不够方便?那就看PHEV插电式混合动力版吧。相对于其它PHEV车型只能纯电续航50-60Km,电机输出往往不到100马力,不光不能真正满足常规代步,纯电行驶的车速也不快,恐怕并没有实现PHEV电动能满足日常的初衷;

5、腾势X PHEV真没有把电机看作是辅助动力,电池给配上20KWh的容量,电机又能输出394马力,比其它PHEV车型的电机多出300马力之余,更可完暴不少纯电车了。带来的直接好处是,能在纯电模式下获得全路况覆盖的行驶车速之余,又可以有81-100Km的纯电续航。就算你是每天跨区上班,下班还是要买个菜接个娃,这才是能让你在日常通勤中让纯电全覆盖,实现零油耗。对于长途出行吗?就去加个油吧,不需要有里程焦虑,顺便让这台2.0T的汽油引擎出来刷刷存在感吧;

6、如果再报一下总的动力参数,也挺惊人的,586PS和950Nm,分明就是超跑的数字。放在这辆SUV上4秒破百随时秒路上大部分车了。在豪华车的展厅里,在28.98-35.78万的价位区间中也真找不到第二辆同样大的SUV了,就算有这么大,恐怕很少也有那么快。最重要的是,腾势X PHEV让纯电和燃油动力都兼顾得好充分,纯电车日常低燃耗省钱做到了,燃油动力又打销长途行驶的里程忧虑。如果,你正纠结于燃油车和纯电车,又或贪图于两种车型的优点,好吧,这答案应该也有了吧。

龙伟彦
【认证专家】龙伟彦

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外观方面,腾势X纯电动和插电式混合动力版基本一致,新车采用了新的品牌LOGO,线条更加凌厉、造型更加简洁大方。前脸采用封闭式进气格栅,贯穿式的LED灯带 两侧雾灯区域造型,从正面看上去非常像一只凶狠的鲨鱼。尺寸方面,腾势X定位为中型纯电动SUV,车身的长宽高分别为4890×1950×1725mm,轴距为2820mm。另外,腾势X新车还将提供265/40 R22或255/50 R20大尺寸轮胎规格供消费者选择。内饰方面,腾势X的内饰整体极具未来感和科技感,前排的"三圆形"空调出风口有点儿奔驰的设计元素,三幅式的方向盘,搭配全液晶仪表以及可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏,整个内饰视觉的饱满度与豪华感迎面而来,预计系统内核可能是基于DiLink优化而来。

李经艺
【认证专家】李经艺

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腾势X纯电动版分为单驱和双驱四款车型,其中前驱车型配备了最大功率为180kW(245Ps)、最大峰值扭矩为330N·m的永磁同步电机;而双驱车型则配备的是最大功率为360kW(489Ps),峰值扭矩为660N·m的电机。新车搭配能量密度为161Wh/kg、容量为82.8kWh三元锂电池组,在快充模式下仅需30分钟就能将车辆电池电量从30%充至80%,NEDC续航里程达到520km。