+向他提问

2020款全新一代速腾的试驾体验：

1、280TSI版本用的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，变速箱是7速双离合。很多人担心双离合会有换挡顿挫，但大众现在技术已经很成熟了，开起来换挡特别平顺，完全不像早期那种突兀感。这台1.4T发动机和双离合的组合也是大众常用的黄金搭档，起步轻快，提速有劲；

2、这车有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式。切换到运动模式后，发动机转速会保持在2000转以上，动力响应明显更积极。底盘用的是全系标配的多连杆独立悬挂，这种结构在滤震和舒适性上比扭力梁强不少；

3、全新速腾虽然还是有大众那股子稳重范儿，但设计上明显年轻化了。比如中控台用了更多曲线，还有氛围灯这些过去在高端车型才有的配置现在也下放到它身上，整体看起来不再那么“老气横秋”。驾驶质感和做工用料还是大众一贯的扎实水准，但在造型和科技配置上已经突破了传统。这种改变让速腾既适合家用，也能满足年轻人对个性的需求，真正做到了老少通吃。

+向他提问

全新一代速腾的外观彻底换新了，前脸设计特别吸睛。车身上还有彗星环绕腰线、轿跑风C柱、鹰嘴造型的全LED尾灯，整体看起来时尚又带感。重点是前格栅、侧边标、门把手这些地方的氛围灯，加上外后视镜的地面照明灯，让这车开出去特别有面子，每次上下车都像在走红毯，完美满足新中产对车子颜值的高要求。

这代速腾加长版的"L"其实对应英文"Long"，直译就是长轴距版。大众用的是MQB A2新平台，轴距比老款直接加长80mm，达到了2731mm，妥妥A级车里的大空间标杆。简单说就是后排坐人、后备箱装东西都更宽敞舒服。

其实这个"L"还有"Large"的深意，意思是这车各方面都升级了，空间几乎赶上B级车了。比如全景天窗带电动遮阳帘，能外滑也能上掀，采光特别好，坐在车里视野超开阔。座椅是Vienna真皮材质，贴合身体曲线，坐着特别舒服。

车里还有19处小储物格，后备箱容积553L，装东西超方便。无论是自己上下班开，还是带家人朋友自驾游，这车的空间都能轻松hold住，实用性拉满了。

+向他提问

现在全新一代速腾用上了1.2T涡轮增压发动机，把原来的1.6L自吸发动机给替换了。虽然排量小了，但动力反而更强了。为啥？人家大众技术硬啊，这台1.2T发动机塞满了黑科技：缸内直喷、三重防护的涡轮、智能调节油压、D-VVTi这些技术都给安排上了，最大马力直接飙到116匹，峰值扭矩200牛·米，比之前的1.6L发动机足足多出近30%。这么说吧，现在开速腾1.2T，动力完全能吊打同级别的自吸车型。

再说说消费者最在意的“三缸焦虑”，大众这回很懂咱们——1.2T是四缸机！这下不用纠结三缸抖不抖的问题了。关键是这小排量还省油，百公里油耗才5.4L。为啥能这么省？因为变速箱是成熟的7速双离合，车体做了轻量化设计，还有发动机自动启停和能量回收系统帮忙。省下的油钱够加几顿下午茶，对吧？

动力强油耗低，开起来爽还不心疼钱包，这种两全其美的车，谁不爱呢？毕竟现在买车的都是精打细算的都市新中产，既想要驾驶乐趣，又得考虑日常开支和环保，这配置直接戳中需求了。