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路虎的混动车型P400e续航情况是这样的：

1、它的动力系统由两部分组成：一台2.0T的汽油发动机和一个安装在发动机与变速箱中间的永磁同步电机。其中这台2.0T发动机是路虎自己研发的Ingenium机型，最大能输出300匹马力（在5500转时达到），最大扭矩400牛·米（从1500到4000转都能保持）。电动机部分则能提供116匹马力和275牛·米扭矩；

2、油电混动加起来总共有404匹马力，最大扭矩640牛·米，百公里加速只需要6.7秒，综合油耗低到2.8L/100km。这个扭矩数据已经接近2017款5.0升V8机械增压版揽胜运动版的水平；

3、电池组藏在后备箱里，容量13.1度电。按照欧洲的NEDC测试标准，纯电模式下能跑51公里。

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从第一代车型上市到现在已经13年了，揽胜运动版全球销量已经超过了73万辆。它不仅是路虎家族里的经典车型，也是在中国卖得最好的路虎车之一。这次新出的揽胜运动版P400e插电混动版，可以说代表了捷豹路虎未来新能源发展的方向。这车综合油耗2.8L/百公里，纯电能跑51公里，0到100加速6.7秒，对比同级别对手还是挺能打的。等它正式在国内上市，肯定会在细分市场里掀起一阵波澜。

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51公里纯电续航，强悍的越野能力一直是路虎的看家本事。P400e的电机和电池这些装备不会影响它越野的实力。新车用上了第二代全地形反馈系统，能智能精准地把电机的扭力分配到四个轮子上，起步时还能瞬间爆发出最大扭力，让车子加速特别猛。这样在低速越野的时候，操控起来会更得心应手。