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国六标准的车能开十几年：1、现在市面上的国六标准车型有荣威RX5、捷达、英菲尼迪QX50、讴歌CDX Hybrid、宝马、凯迪拉克XT4、汉兰达、凯美瑞、全新帕萨特（还没上市）、新朗逸、轩逸、昂克赛拉、新一代逸动这些。等国六正式实施后，肯定会有更多国六新车出来；2、既然国六要来了，那现在开的国五车还能开多久呢？这确实是很多人关心的问题。有消息说2020年可能全面执行国六标准！要是真这样，以后上路必须得保证尾气排放达标。要是检测发现一氧化碳超标，直接不让上路；3、还有专家预测国六可能在2019年7月1日就实施，留给燃油车的时间不多了。现在形势大家也清楚，国二车肯定要全部报废，国三车也跑不了。现在国三和国四车都快撑不住了，而且国四车已经不让上牌了。如果国六真的提前实施，国三和国四车也得面临报废，就连国五车也得瑟瑟发抖。

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国六标准实施后，现在开的国五车完全不用愁，该跑照样跑，就是上牌可能会受影响。不过那些国三、国四的老古董车就要倒霉了，可能得面临报废。所以最近想买车的，可以放心入手国五车。因为新规出来后，首先遭殃的还是国三、国四这些更老的车型，国五车一点事都没有。有人觉得等国六车出来再买，但其实这样反而可能更费钱。排放标准升级后，汽车成本会上涨，价格肯定水涨船高。再加上现在双积分政策，车企为了达标，可能会把重点都放在混动和电动车上，到时候传统燃油车的选择反而变少了。现在买国五车，既省心又省预算，何乐不为呢？

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大概十年左右吧，国六标准比欧六标准还要严格。从环保角度来说，排放标准的大幅升级对环境更友好。因为按照新标准，一氧化碳的排放量能减少一半，碳氢化合物和非甲烷总烃的排放限值也降了50%，氮氧化物的排放限制更是加严了42%。不过国六标准这么严格，可能让很多开国四、国五车的车主犯愁了——他们的车以后可能不符合标准，甚至面临报废的风险。

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一般情况下能开个十五年没问题。国六标准的推行肯定要经历阵痛期，首先对广大车主来说冲击挺大的，其次对整个车市的冲击更猛。最惨的可能是二手车市场，毕竟他们手里积压的国四国五车太多。另外，严格的排放标准让车企研发成本猛增，有业内人士透露国六车比国五车成本要高出2000块左右。羊毛出在羊身上，这些多出来的成本大概率会转嫁到消费者头上。